Revelada hai uns días, xa hai unha certeza sobre o novo Lexus IS : non se venderá en Europa e os motivos desta decisión son moi sinxelos.
En primeiro lugar, as vendas do outro sedán de Lexus, o ES, son o dobre das do IS. En segundo lugar, e segundo a marca xaponesa, o 80% das súas vendas en Europa corresponden a todoterreos.
A pesar destas cifras, en mercados como Estados Unidos, Xapón e outros países asiáticos, o Lexus IS segue sendo demandado e por iso mesmo sufriu unha profunda renovación.
Os grandes cambios son estéticos
Cun deseño inspirado en Lexus ES, o IS renovado é 30 mm máis longo e 30 mm máis ancho que o seu predecesor, ademais de pasos de roda máis grandes para acomodar rodas de 19".
Subscríbete ao noso boletín
Os cambios exteriores son amplos onde ao parecer todos os paneis da carrocería foron cambiados para este profundo restyling. Tamén está a adopción de faros LED rediseñados e luces traseiras de estilo "lámina" que agora están unidos, estendéndose por todo o ancho.
As diferenzas entre o novo interior e o antigo son detalladas.
No interior, a gran novidade foi un reforzo tecnolóxico coa adopción dunha pantalla de 8” para o sistema de infoentretemento (pode medir 10,3 como opción) e a integración estándar dos sistemas Apple CarPlay, Android Auto e Amazon Alexa.
Nos motores todo era igual
Baixo o capó todo seguiu igual, co Lexus IS presentándose cos mesmos motores que o seu predecesor utilizaba para o mercado norteamericano.
Así que hai tres motores de gasolina por alí: un 2,0 l turbo con 244 CV e 349 Nm e un V6 de 3,5 l con 264 CV e 320 Nm ou 315 CV e 379 Nm.
Compare as diferenzas entre o novo e o que aínda temos por aquí na seguinte galería:
Por último, no que atinxe ao chasis, aínda que o novo Lexus IS utiliza a mesma plataforma que o seu predecesor, a marca xaponesa asegura que este viu mellorada a súa rixidez. A suspensión foi redeseñado para acomodar rodas máis grandes.