Orixinalmente deseñado especificamente para competición, específicamente para rallyes, mentres que Lancia Stratos HF, a novo Stratos acaba de saír ao mundo no 88º Salón do Automóbil de Xenebra. Agora construído pola Manifattura Automobili Torino (MAT) e baseado na mecánica do Ferrari 430 Scuderia.
Proposta en tres versións distintas — Road, GT Rally e Safari —, o MAT Stratos implica que calquera persoa interesada en posuír unha das 25 unidades que se vai construír, posúe ou adquira primeiro, no mercado de segunda man, un Ferrari 430 Scuderia, que ser entregado despois a MAT para ser transformado nun novo Stratos.
Lembra que o deseño deste novo Stratos foi presentado inicialmente en 2010 polo multimillonario Michael Stoschek, sendo o deseño e desenvolvemento obra de Pininfarina. Construíuse unha única unidade, baseada nun 430 Scuderia. Non obstante, as obxeccións de Ferrari ao proxecto levaron finalmente á suspensión dos plans para producir unha pequena serie.
O V8 de 540 CV garante de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos
O novo MAT Stratos estará baseado no mesmo motor que o Ferrari, a oito cilindros en V, 4,3 litros, que entregan algo así como 540 CV a 8200 rpm e 519 Nm de par motor a 3750 rpm. . Valores que permiten anunciar unha relación potencia-peso de 2,3 kg/cv.
En canto a prestacións, o novo Stratos promete, grazas tamén á inclusión dunha caixa de cambios secuencial de seis velocidades, unha aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 s, de 0 a 200 km/h en 9,7 s e unha velocidade máxima de 330 km/h.
A capacidade de freada é tan impresionante ou máis impresionante que a aceleración: só 2,2 segundos de 100 a 0 km/h . Isto é consecuencia da opción de discos de freo de carbono, 398 mm dianteiro e 350 mm traseiro, con seis pistóns de pinza na parte dianteira e catro nas rodas traseiras.
En comparación co Ferrari 430 Scuderia no que se basea, o novo Stratos ten unha distancia entre eixes reducida en 200 mm, ademais de ter unha luz dianteira máis curta e co radiador nunha posición diferente. Promete ser aínda máis áxil en estradas especialmente sinuosas, garantiu o CEO de MAT, Paolo Garella.
MAT contabiliza xa máis dunha ducia de interesados
Tamén segundo o carrocero italiano, que nos últimos anos colabora con pequenos fabricantes de supercoches como Apollo Automobili ou Scuderia Cameron Glickenhaus, xa hai máis dunha ducia de persoas interesadas neste novo Stratos. Non obstante, terán que pagar un prezo mínimo de 500 mil euros pola transformación... máis a cantidade gastada no 430 Scuderia!
Esta é a versión Rally de MAT Stratos
Subscríbete á nosa canle de YouTube , e segue os vídeos coas novidades e o mellor do Salón do Automóbil de Xenebra 2018.