Hoxe presentouse a terceira xeración do Kia Ceed e as expectativas son altas. A primeira xeración lanzouse en 2006, e desde entón construíronse máis de 1,28 millóns de unidades, onde máis de 640.000 pertencían á segunda xeración; a nova xeración ten que ser tan exitosa ou incluso máis exitosa que as anteriores.
1 — Ceed e non Ceed
Destaca, a partir de agora, pola simplificación do seu nome. Deixou de ser Cee’d e pasa a ser só Ceed. Pero o nome Ceed tamén é un acrónimo.
As letras CEED significan "Comunidade Europea e Europea en Deseño".
O nome soa estraño, pero destaca o foco europeo do Ceed, o continente onde foi deseñado, concibido e desenvolvido, máis precisamente en Frankfurt, Alemaña.
A súa produción tamén se realiza en solo europeo, na fábrica da marca en Žilina, Eslovaquia, onde tamén se producen o Kia Sportage e o Venga.
2 - O deseño madurou
A nova xeración distínguese facilmente da anterior. O deseño dinámico e mesmo sofisticado da segunda xeración evoluciona cara a algo máis maduro, con diferentes proporcións, consecuencia de asentarse a nova plataforma K2.
A pesar de manter a mesma distancia entre eixes de 2,65 m que o predecesor, as proporcións difiren non só na maior anchura (+20 mm) e menor altura (-23 mm), senón tamén no posicionamento das rodas en relación aos extremos da carrocería. A luz frontal é agora 20 mm máis curta, mentres que a traseira tamén crece 20 mm. Diferenzas que "reducen" o habitáculo e alongan o capó.
As luces de circulación diurna "Ice Cube" estarán presentes en todas as versións
O estilo evoluciona cara a algo máis maduro e sólido: as liñas teñen unha orientación marcadamente máis horizontal e recta. A parte dianteira está dominada pola típica calandra "nariz de tigre", agora máis ancha, e agora en todas as versións, están presentes as luces de circulación diurna "Ice Cube", catro puntos de luz, herdados do GT e GT-Line da xeración anterior. . . E na parte traseira, os grupos ópticos teñen agora unha disposición horizontal, bastante diferente á do predecesor.
3 — A nova plataforma garante máis espazo
A nova plataforma K2 tamén permitiu un mellor aproveitamento do espazo. O tronco medra ata 395 litros , con Kia anunciando máis espazo para os ombreiros para os pasaxeiros traseiros e máis espazo para a cabeza para o condutor e o pasaxeiro dianteiro. Tamén a posición de condución é agora máis baixa.
4 - Kia Ceed pode traer un... parabrisas quentado
O deseño do panel tamén herda pouco ou nada da xeración anterior. Agora preséntase cunha distribución máis horizontal, dividida nunha zona superior —instrumentos e sistema de infoentretemento— e unha zona inferior — audio, calefacción e ventilación.
A marca refírese a materiais de mellor calidade e suaves ao tacto, e varias opcións de acabados —remates metálicos ou cromados satinados— e tapicería —tecido, coiro sintético e coiro xenuíno. Pero haberá que agardar a unha proba en chan nacional para demostrar estes aspectos.
Destacan outros equipamentos, na súa maioría opcionais. como o sistema de son JBL, un parabrisas quentado (!) e asentos calefactados tanto dianteiro como traseiro, coa posibilidade de que os dianteiros poidan ser máis ventilados.
5 — A maior novidade é o novo... Diesel
No capítulo de motores destacamos o debut dun novo motor CRDi Diesel. Denominado U3, vén equipado cun sistema de redución catalítica selectiva (SCR) e xa cumpre coa estrita norma Euro6d TEMP, así como cos ciclos de proba de emisión e consumo WLTP e RDE.
Trátase dun bloque de 1,6 litros, dispoñible en dous niveis de potencia —115 e 136 CV— que produce 280 Nm en ambos os casos, cunhas emisións de CO2 previstas por debaixo dos 110 g/km.
En gasolina atopamos o 1.0 T-GDi de 120 CV, e un novo 1.4 T-GDi da familia Kappa, que substitúe o anterior 1.6 con 140 CV e, finalmente, o 1.4 MPi, sen turbo, e 100 CV, como un trampolín de acceso á gama.
6 — Conducir máis interesante?
O Ceed foi deseñado en Europa para os europeos, polo que esperas unha condución atractiva, máis áxil e máis sensible; para iso, o novo Kia Ceed trae suspensión independente en dous eixes e a dirección é máis directa. A marca promete "maiores índices de control da carrocería nas curvas e estabilidade a alta velocidade".7 — O primeiro Kia europeo con tecnoloxía de condución autónoma
Como non podía ser doutro xeito, a consigna hoxe en día inclúe sempre numerosos sistemas de seguridade e asistencia á condución. Kia Ceed non decepciona: o asistente de luz alta, o aviso de atención ao condutor, o sistema de alerta de mantemento de carril e o aviso de colisión frontal con axuda para evitar colisións frontales están presentes.
É o primeiro Kia de Europa que está equipado con tecnoloxías de condución autónoma de nivel 2, é dicir, cun sistema de asistencia ao mantemento de carril. Este sistema é capaz, por exemplo, de manter o vehículo no seu carril nas autoestradas, mantendo sempre unha distancia de seguridade co vehículo de diante, operando a velocidades de 130 km/h.
Outros equipamentos tecnolóxicos destacados son o Intelligent Cruise Control con Stop & Go, Rear Collision Hazard Alert ou Intelligent Parking Aid System.
Detalle óptico traseiro
8 — Chega no terceiro trimestre
O novo Kia Ceed será presentado publicamente no próximo Salón do Automóbil de Xenebra, que se estrea o 8 de marzo. Ademais da carrocería de cinco portas, anunciarase unha segunda variante do modelo: será a versión de produción do Proceed?
A súa produción comezará a principios de maio, e a súa comercialización no terceiro trimestre deste ano. Como non podía ser diferente da marca, o novo Kia Ceed terá unha garantía de 7 anos ou 150 mil quilómetros.