A estas alturas do campionato, a electrificación é un tema ineludible no que se refire ao desenvolvemento de novos modelos. No caso de SEAT, a transición aos motores eléctricos pódese facer a través das súas variantes deportivas: Cupra.
Segundo o xefe de SEAT no Reino Unido, Richard Harrison, a idea de engadir unha unidade eléctrica aos modelos Cupra xa está explorada desde hai tempo, pero sen resultados prácticos, polo menos polo momento.
Nunha entrevista con Autocar, Harrison asumiu que o obxectivo principal é elevar os modelos Cupra a outro nivel, xa sexa a través da electrificación ou o deporte do motor, non necesariamente buscando récords no Nürburgring, como insistiu Richard Harrison en mencionar.
Richard HarrisonSe seguimos adiante coa idea, habería que escoller un ou dous modelos e facelo correctamente [...] Independentemente do que poidamos facer, non será un Cupra só para mellorar a imaxe de marca, haberá ser unha razón comercial detrás.
O Grupo Volkswagen, do que forma parte SEAT, marcouse como obxectivo para 2025 ter máis de 30 novos modelos eléctricos no mercado. O primeiro deles será lanzado pola propia Volkswagen, a través da nova plataforma eléctrica modular MEB, en 2020.
"Pocos pero bos..."
Presentada recentemente, a quinta xeración do SEAT Ibiza non terá dereito a unha versión Cupra, quedando para o FR. En sentido contrario, case seguro que o SEAT Ateca recibirá, en 2018, a ansiada variante deportiva.
Polo tanto, a gama de modelos máis deportivos de SEAT inclúe actualmente só un modelo, o León Cupra. Lanzado a principios deste ano, é o modelo de serie máis potente xamais producido por SEAT: saudable 300 CV de potencia e 380 Nm de par , do bloque 2.0 TSI. De confirmarse, é importante saber cal será o propósito de SEAT coa incorporación dunha unidade eléctrica. É para aumentar a potencia e o rendemento? Mellorar o consumo e as emisións? Queda por esperar a confirmación oficial.
