Mantendo como principio a dispoñibilidade de modelos máis deportivos, desenvolvidos a partir das propostas da marca matriz SEAT, Cupra asume así a súa intención de facer crecer a súa aínda curta carteira. Tamén percorrer un camiño que xa forma parte da evolución da maioría dos fabricantes de automóbiles: a hibridación, un paso intermedio para chegar á mobilidade 100% eléctrica.
Ademais, e segundo o conselleiro delegado de SEAT, Luca de Meo, xa revelou ao Autocar británico, o futuro CUV, ou Crossover Utility Vehicle, terá sido deseñado, como base, como un modelo Cupra. Aínda que tamén se prevé que teña unha versión de menor rendemento e máis accesible, á venda co emblema de SEAT.
Tamén segundo a mesma fonte, esta proposta basearase na coñecida plataforma MQB do grupo Volkswagen. Unha vez no mercado, converterase no segundo modelo Cupra, xusto despois do León, que se comercializará cun sistema de propulsión híbrido enchufable.
CUV con varias potencias, rematando por riba dos 300 CV
Aínda que os detalles sobre este novo CUV aínda son escasos, o principal responsable de investigación e desenvolvemento de Cupra, Matthias Rabe, xa avanzou que o modelo se proporá, non cun, senón con varios niveis de potencia. Que debería variar entre os 200 CV, aproximadamente, e un valor máximo superior aos 300 CV de potencia.De confirmarse estes valores, isto significará que o CUV, aínda sen nome coñecido, contará cunha potencia superior á, por exemplo, do Cupra Ateca dado a coñecer en Xenebra. Modelo que, segundo a información xa divulgada, non debería ser capaz de extraer máis de 300 CV do turbo de gasolina de 2.0 litros no que se basea. Valor que, aínda así, debería permitir acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
Hatchback 100% eléctrico en desenvolvemento para 2020
Ademais deste novo CUV híbrido enchufable, os rumores tamén fan referencia á posibilidade de que Cupra xa estea traballando noutro modelo, 100% eléctrico, que podería chegar a levar o nome de Born, Born-E ou E-Born. E que, engaden as mesmas fontes, podería chegar ao mercado en 2020, cunhas dimensións similares ás do León.
De feito, este modelo podería incluso ser unha derivación do hatchback eléctrico Volkswagen I.D., cuxa posta en marcha de produción está prevista para finais de 2019.