Gardarei o traballo do lector e darei a resposta de inmediato. As empresas pensan en moitas cousas cando compran coches. Máis que o consumidor normal. Pero pensan e deciden todo nun formato que non deixa lugar a dúbidas. Pensan en números.
Por suposto, falo de empresas con contas organizadas. Esquece a figura do empresario que montou a empresa para mercar o coche. Ou o xefe que pon o Mercedes nas contas da empresa.
As empresas estritas e organizadas só compran coches porque o precisan. E para eles, os coches son un custo. Non son obxecto de desexo. Pénsao: viu algunha vez a unha empresa comunicar modelos da súa flota co mesmo orgullo co que lle di ao seu veciño que comprou un coche novo?
Entón, vexamos que números pensan as empresas:
Fiscalidade: Un coche está suxeito a moitos impostos. E tamén o seu uso. A fiscalidade dos vehículos é en si mesma unha ciencia. A fiscalidade autonómica, centrada no prezo, convérteo, hoxe en día, nun dos principais criterios para elixir a adquisición. Tamén son cuestións contables que che fan decidir polo financiamento de arrendamento ou aluguer.
A cantidade: As empresas non compran coches un por un. Compran lotes. A cantidade é prezo e as empresas fan todo o posible para obter descontos. As empresas tamén tentan concentrar o menos posible as adquisicións para aproveitar as economías de escala.
Uniformidade: Por que os coches son todos diferentes entre si? Os mesmos coches permiten coñecer mellor a flota do aparcadoiro e conseguir mellores ofertas en servizos, como mantemento ou pneumáticos. Por outra banda, a distribución de vehículos aos empregados faise máis xusta.
Tempo: As empresas non queren coches para sempre. Só queren usalos ata que sexa máis barato conseguir un novo. Os períodos de uso normalmente varían entre os 36 e os 60 meses, segundo se trate de aluguer ou aluguer. Antes de recibir un coche xa saben cando terán que entregalo.
Millas: Así mesmo, as empresas fan unha predición de cantos quilómetros percorrerá o coche. Isto é especialmente importante, xa que terá un efecto sobre o prezo dos ingresos do préstamo.
Valor residual: Os coches son "asignados" durante un período determinado (ver Tempo). Pero despois diso, aínda teñen valor e entran no mercado de segunda man. As empresas só pagan polo coche mentres estean nel. O que queda chámase Valor Residual. Canto máis pequeno, maior será o aluguer do coche.
Consumo/CO2: Un dos maiores custos pode ser o combustible. As empresas buscan modelos de menor consumo, sobre todo porque iso tamén se traduce en menores emisións de CO2, para o que buscan ter compromisos ambientais. Como o gasóleo é deducible das contas da empresa, os vehículos de gasolina raramente se buscan.
Hai moito que aprender da forma en que as empresas compran coches. Comezando pola forma en que se afrontan os custos. Isto é de sentido común, pero o custo do coche non é só o prezo de compra. É todas as veces que gastas cartos nel.