A maioría dos termos que axudan a identificar os distintos tipos de coches, como araña, curiosamente, son anteriores ao propio automóbil; si, xurdiron nos tempos dos carruajes tirados por cabalos.
Nese momento, sec. XVIII-XIX, un dos distintos tipos de vagóns chamábase Phaeton, si, o mesmo nome que o tope de gama de Volkswagen, pero cun significado totalmente diferente. Era unha carruaxe aberta, tirada por un ou dous cabalos, lixeira, sen protección permanente contra os elementos, e con rodas bastante grandes.
Un dos subtipos Phaeton, o Phaeton Spider, tiña unha carrocería máis pequena, pero mantiña as rodas grandes, e destacaba pola súa lixeireza, velocidade e axilidade. Foron os seus construtores os que lles puxeron o nome de Araña, xa que a súa morfoloxía -grandes rodas de varios radios e carrocería pequena- acabou asemellando á dunha araña.
Coa chegada do automóbil, moitos dos culturistas comezaron a facer carrocería para automóbiles e, como é natural, acabouse aplicando o mesmo vocabulario. Entón, para describir un coche lixeiro sen capó, centrándose na axilidade e no rendemento, o termo Spider encaixaba como unha luva.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.