O McLaren Hoxe presentou o seu último modelo, o Speedtail, e como xa fixo hai 25 anos coa F1, a marca Woking decidiu que o seu novo modelo teña tres asentos.
Así, como no McLaren F1, o condutor séntase no asento central mentres os pasaxeiros van lixeiramente atrás e ao lado.
Cunha produción limitada a 106 unidades e un prezo que rolda os 2 millóns de euros (sen incluír impostos ou extras como o símbolo da marca e as letras do modelo chapadas con outro modelo de 18 quilates) o Speedtail é a máis exclusiva de McLaren na actualidade. Capaz de alcanzar os 403 km/h e de 0 a 300 km/h en só 12,8 s, tamén é o modelo máis rápido de McLaren.
O interior do Speedtail non deixa nada que desexar de ningunha nave espacial dunha película de ciencia ficción, e a cabina está marcada polas enormes pantallas táctiles que a compoñen. Por riba da cabeza do condutor (igual que nos avións), están os poucos mandos físicos que ten o coche e que controlan os cristais, o arranque do motor e mesmo a asistencia dinámica que ten o Speedtail.
Interior futurista, exterior aerodinámico
Se o interior do Speedtail se asemella ao dunha nave espacial, o exterior non se queda atrás no futurismo. Así, a carrocería fabricada en fibra de carbono foi deseñada para ser o máis aerodinámica posible e para iso mesmo abandonou os tradicionais espellos retrovisores en favor de dúas cámaras.
Pero a marca británica non quedou aí. Para axudar ao Speedtail a "cortar" mellor o aire, McLaren creou o modo Velocity, no que as cámaras se "esconden" nas portas e o coche baixa 35 mm. Todo isto para axudar a reducir o arrastre aerodinámico e permitir que o Speedtail alcance unha velocidade máxima de 403 km/h.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Aínda no capítulo aerodinámico, McLaren decidiu equipar o Speedtail cun par de alerones retráctiles que o axudan a alcanzar a máxima velocidade e o axudan á hora de frear. O máis interesante destes alerones de accionamento hidráulico é o feito de que forman parte do panel traseiro, grazas ao uso de fibra de carbono flexible.
Que motor usas? É un segredo...
Poder alcanzar os 403 km/h e pasar de 0 a 300 km/h en só 12,8 s de aerodinámica non é suficiente, polo que McLaren utiliza unha solución híbrida para dinamizar o seu novo "Hyper-GT". En conxunto, a combinación entre o motor de combustión e o sistema híbrido produce 1050 CV, pero a marca non revela que motor está situado baixo o capó do Speedtail.Polo tanto, o mellor que podemos facer é especular, pero inclinámonos a que o motor do Speedtail sexa unha versión robusta do V8 bi-turbo de 4,0 litros e uns 800 CV que atopamos no McLaren Senna xunto cun sistema híbrido baseado no P1. , non obstante, esta é, como vos dixemos, só a nosa suposición.
Fóra de produción
A pesar do prezo prohibitivo para o común dos mortais (e incluso para algúns menos comúns...) os 16 McLaren Speedtails xa son todos de propiedade, e os afortunados que puideron adquirir este fito da industria do automóbil deberían comezar a recibilos desde o principio. 2020.
