Desde a aparición do estándar Euro 6d-TEMP, ofrécese a gama Diesel Megane redúcese nun só motor: o 1.5 Blue dCi nas variantes de 95 e 115 CV. Isto débese á reforma “forzosa” á que foi sometido o antigo 1.6 dCi, levando consigo as variantes diésel de 130cv e 165cv.
Con todo, parece que a falta dunha versión Diesel máis potente podería estar a piques de rematar. Polo momento só está dispoñible en Francia, pero o certo é que o Renault Mégane conta, un ano máis, con outro motor Diésel na súa gama ademais do “eterno” 1.5 Blue dCi.
Estamos, por suposto, a falar do novo 1.7 dCi 150, que xa está dispoñible baixo o capó de Kadjar, Scénic e Talisman. Asociado a este novo motor está a caixa de cambios automática de dobre embrague EDC, o Mégane equipado con este motor non pode ter caixa de cambios manual.
Os números do 1.7 Blue dCi 150
Como xa tedes contado, o "150" presente na designación deste 1.7 Blue dCi refírese á potencia. En consecuencia, o motor de 1,7 l ofrece 150 CV e 340 Nm de par, valores que, a pesar de estar por debaixo dos que ofrece a versión máis potente do antigo 1.6 dCi (sempre eran 165 CV e 380 Nm), sempre son mellores que os que ofrece o 1.5 Blue dCi.
Subscríbete ao noso boletín
Por último, Renault anuncia que, cando está equipado co 1.7 Blue dCi 150, o Mégane consume 4,7 l/100 km, emite 124 g/km de CO2. Xa dispoñible para encargar en Francia (e aínda coa serie especial), aínda non se sabe se este motor chegará ao noso mercado nin canto custaría se isto ocorrese.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.