Novo modelo que entra na gama do SUV da marca Mladá Boreslav, o novo Skoda Karoq ten a súa oferta aumentada, coa presentación da que será a versión máis aventureira: a Skoda Karoq Scout . Basicamente, a solución checa para quen queira aventurarse fóra da estrada.
Avalando esta certeza, unha serie de solucións, desde o primeiro momento, estéticas, importadas do verdadeiro off road, como os escudos de plástico nos bordos da carrocería, as (imitacións de) escudos metálicos na parte dianteira e traseira, os faros escurecidos e Emblemas "scout", sen esquecer as rodas de 18", que curiosamente reciben o nome de Braga, si, como a nosa cidade do norte. Como opción hai rodas de 19″, tamén co curioso nome de “Cráter”.
No interior, fundas de asento con decoración específica, volante multifunción forrado de pel, pedais de aluminio e paquete de iluminación LED, todo de serie.
Gasolina, Diesel... todo 4×4
Nos mercados europeos onde xa está dispoñible, o Skoda Karoq Scout aparece só con tracción integral, con motores 1.5 TSI de 150 CV con transmisión automática DSG de sete velocidades, e 2.0 TDI de 150 e 190 CV; o 2.0 TDI de 150 CV xunto cun manual de seis velocidades e un DSG de sete velocidades, mentres que a versión de 190 CV só e só con DSG.
Portugal? Despois…
En Portugal, o Ledger do coche decatouse polo importador de que hai vontade de comercializar o Skoda Karoq Scout, aínda que se trata dunha proposta que, como consecuencia da tracción integral permanente, non poderá escapar do pago das peaxes da clase 2, a diferenza da dianteira. tracción ás rodas Karoq, que paga a clase 1.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
Outra posibilidade podería ser a opción, máis adiante, dunha versión Scout Line, estratexia xa empregada no Rápido que, a pesar do nome, mantivo a tracción dianteira. Independentemente do camiño elixido, o novo Skoda Karoq Scout terá unha presentación pública no próximo Salón do Automóbil de París en outubro.