O Porsche 919 Hybrid, o prototipo co que a marca alemá dominou o Campionato do Mundo de Resistencia (WEC) nos últimos anos, entrou en remodelación un ano antes. En lugar de aliñarse con este prototipo no último ano da categoría LMP1, Porsche decidiu ir máis aló das súas especificacións técnicas e ir con ela, de circuíto en circuíto, batendo récords.
Quizais sexa o récord máis impresionante establecido polo 919 Hybrid Evo, despois de repetir a fazaña tamén en Spa. Mira o a bordo no vídeo destacado. O seguinte intento de rexistro será na rampla no Festival de Goodwood.
Timo Bernhard levou case un minuto do seu récord anterior co seu Porsche 919 Hybrid Evo, establecendo o listón en 5m19.546. O récord anterior pertencía ao Porsche 956C pilotado polo desafortunado piloto Stefan Bellof en 1983, que marcou o reloxo en 6m11.130s.
Este disco vale tanto como o de Stefan Bellof?
Ademais da evolución natural da tecnoloxía ao longo destes 35 anos, hai un detalle xigante que distingue o récord conseguido por Stefan Bellof do que hoxe estableceu Timo Bernhard.
A marca de Stefan Bellof estableceuse nos adestramentos de cualificación de 1000 km de Nurburgring de 1983, con 6'11.13s. Trátase dunha proeza acadada en competición, respectando a normativa da categoría daquela época (Grupo C). Para os puristas, o récord do Porsche 919 Hybrid Evo é só un truco de mercadotecnia.
En calquera caso, non deixa de ser un logro técnico impresionante. Agora o momento de bater é este: 5m19.546s. Ata dentro de 35 anos?
