Sabías que Portugal era un dos mercados máis importantes para a expansión de Toyota no continente europeo? E sabías que a primeira fábrica da marca en Europa é portuguesa? Iso é moito neste artigo.
Escoitaremos o testemuño dos clientes, conduciremos coches de competición, os clásicos da marca e os últimos modelos, nunha épica de miles de quilómetros por todo o país.
Unha historia que comezou en 1968, coa firma do contrato de importación de Toyota para Portugal por Salvador Caetano. Unha marca (Toyota) e unha empresa (Salvador Caetano) cuxos nomes no noso país son inseparables.
Os modelos máis rechamantes
Ao longo destes 50 anos, varios modelos marcaron a historia de Toyota en Portugal. Algúns deles mesmo foron producidos no noso país.Adiviña con que imos comezar...
Toyota Corolla
Tampouco poderíamos comezar esta lista con outro modelo. O Toyota Corolla é un dos modelos máis importantes da industria do automóbil e tamén un dos familiares máis vendidos da historia.
Comezou a producirse en Portugal en 1971 e dende entón ten unha presenza constante nas nosas estradas. Fiabilidade, comodidade e seguridade son tres adxectivos que facilmente asociamos cun dos modelos máis importantes da historia de Toyota.
Toyota Hilux
Os 50 anos de historia de Toyota en Portugal non foron só de modelos de pasaxeiros. A división de vehículos comerciais lixeiros sempre foi de enorme importancia para Toyota.
Toyota Hilux é un bo exemplo. Unha camioneta de gama media que foi sinónimo de resistencia, capacidade de carga e fiabilidade en todos os mercados. Un modelo que mesmo se produciu en Portugal.
Toyota Hiace
Antes da aparición dos monovolumes, Toyota Hiace era un dos modelos elixidos polas familias e empresas portuguesas para o transporte de persoas e mercadorías.
No noso país, a produción do Toyota Hiace comezou en 1978. Foi un dos modelos que axudou a Toyota a ocupar un 22% do mercado nacional de vehículos comerciais en 1981.
Toyota Dyna
Xunto ao Corolla e Corona, o Toyota Dyna foi un dos tres modelos que inauguraron a liña de produción na fábrica de Toyota en Ovar en 1971.
Sabías que en 1971, a fábrica de Ovar era a máis moderna e avanzada do país? Un logro aínda máis relevante se temos en conta que Salvador Fernandes Caetano, responsable da chegada de Toyota a Portugal, deseñou, construíu e puxo en funcionamento a fábrica en apenas 9 meses.
Toyota Starlet
A chegada do Toyota Starlet a Europa en 1978 é un caso paradigmático de “chegar, ver e gañar”. Ata 1998, cando foi substituído por Yaris, o pequeno Starlet foi unha presenza constante no ranking de fiabilidade e preferencias dos europeos.
A pesar das súas dimensións exteriores, o Starlet ofrecía un bo espazo interior e o habitual rigor construtivo ao que Toyota sempre ten afeito os seus clientes.
Toyota Carina E
Lanzado en 1970, o Toyota Carina atopou a súa máxima expresión na sétima xeración, lanzada en 1992.
Ademais do deseño e do espazo interior, o Carina E destacou pola lista de equipamentos que ofrecía. No noso país mesmo houbo un trofeo monomarca de velocidade, co apoio de Toyota, que tivo como protagonista principal ao Toyota Carina E.
Toyota Celica
Nestes 50 anos de Toyota en Portugal, o Toyota Celica foi sen dúbida o deportivo máis devoto da marca xaponesa, gañando non só nas estradas senón tamén nas etapas de rallyes.
Pilotos como Juha Kankkunen, Carlos Sainz, e en Portugal, Rui Madeira, que en 1996 gañou o Rally de Portugal, ao volante dunha Celica do equipo italiano Grifone, marcaron a historia deste modelo.
Toyota Rav4
Ao longo da súa historia, Toyota anticipou reiteradamente as tendencias no mercado do automóbil.
En 1994, o Toyota RAV4 chegou ao mercado, para moitas partes do segmento SUV, que hoxe, 24 anos despois, é un dos segmentos de máis rápido crecemento no mundo.
Antes da aparición do Toyota RAV4, quen quería un vehículo con capacidades todoterreo tiña que optar por un jeep “puro e duro”, con todas as limitacións que conlleva (confort, alto consumo, etc.).
O Toyota RAV4 foi o primeiro modelo en combinar, nun só modelo, a capacidade de progresión dos jeeps, a versatilidade das furgonetas e a comodidade das berlinas. Unha fórmula de éxito que segue dando os seus froitos.
Toyota Land Cruiser
Xunto ao Toyota Corolla, o Land Cruiser é outro modelo inseparable na historia da marca. Un verdadeiro “puro e duro” polifacético, con versións de traballo e luxo, pensado para todo tipo de usos.
Toyota Prius
En 1997, Toyota colleu por sorpresa a toda a industria ao anunciar o lanzamento do Toyota Prius: o primeiro híbrido de produción en masa da industria do automóbil.
Hoxe, todas as marcas apostan por electrificar as súas gamas, pero Toyota foi a primeira marca en moverse nesa dirección. En Europa houbo que esperar ata 1999 para descubrir este modelo, que combinaba baixos consumos e emisións cun notable pracer de condución.
O primeiro paso deuse cara ao Toyota que hoxe coñecemos.
Toyota en Portugal 50 anos despois
Hai 50 anos, Toyota lanzou o seu primeiro anuncio en Portugal, onde se podía ler "Toyota está aquí para quedarse". Salvador Fernandes Caetano tiña razón. Toyota fixo.
Hoxe, a marca xaponesa ofrece no mercado nacional unha ampla gama de modelos, comezando polo versátil Aygo e rematando polo familiar Avensis, sen esquecer a gama completa de SUV que conta no C-HR cun escaparate de toda a tecnoloxía e deseño que Toyota ten de oferta, e o RAV4, un dos modelos máis vendidos do segmento a nivel mundial.
Se en 1997 a electrificación do automóbil parecía moi lonxe, hoxe é unha certeza. E Toyota é unha das marcas que ofrece unha gama máis ampla de modelos electrificados.
O Toyota Yaris foi o primeiro modelo do seu segmento en ofrecer esta tecnoloxía.
Coñece toda a gama Toyota en Portugal:
Toyota Aygo
Pero como a seguridade, xunto co medio ambiente, é outro dos valores fundamentais da marca, aínda en 2018 todos os modelos Toyota estarán equipados con dispositivos de seguridade Toyota Safety Sense.
Números de Toyota Portugal
En Portugal, Toyota vendeu máis de 618 mil coches e actualmente ten unha gama de 16 modelos, dos cales 8 modelos teñen tecnoloxía "Full Hybrid".
En 2017, a marca Toyota pechou o ano cunha cota de mercado do 3,9% correspondente a 10.397 unidades, o que supón un incremento do 5,4% con respecto ao ano anterior. Consolidando a súa posición de liderado na electrificación do automóbil, a marca conseguiu un importante incremento na venda de vehículos híbridos en Portugal (3.797 unidades), cun crecemento do 74,5% con respecto a 2016 (2.176 unidades).
Este contido está patrocinado por