Despois de que a semana pasada buscaramos modelos que consomen menos combustible, esta vez decidimos que non era suficiente con consumir pouco e que o ideal era nin sequera ter que recorrer aos combustibles fósiles. Por iso, creamos unha guía de compra con modelos eléctricos con máis autonomía ata 50.000 euros.
Como xa notastes, os criterios que levaron á selección dos cinco modelos que aquí vos presentamos foron moi sinxelos. Todos eles debían ser 100% eléctricos, o seu prezo base non podía superar os 50 mil euros e, finalmente, debían ofrecer a maior autonomía posible (valores oficiais WLTP) despois de cada carga.
O nivel máximo de prezos de 50 mil euros, algo elevado, ten unha dobre razón de ser. En primeiro lugar, non hai tranvías cunha autonomía de arredor de 400 km (distancia que xa permite un fácil desprazamento interurbano) que sexan realmente accesibles. En segundo lugar, é posible deducir o IVE da compra dun vehículo eléctrico por parte dunha empresa se este custa ata 62.500 euros, que aínda están exentos de tributación autonómica.
Ademais das empresas, os particulares tamén se benefician coa compra dun coche eléctrico. Ademais do menor custo por quilómetro (que, polo momento, aínda é nulo se se cobra na rede pública Mobi.e), os coches eléctricos tamén están exentos de pagar o ISV e o IUC.
308 km — BMW i3, desde 42.100 euros
Renovado recentemente, o BMW i3 recibiu unha batería de maior capacidade, aproximadamente 42,2 kWh e despediuse da versión con extensor de autonomía. Grazas á adopción da nova batería, o i3 na versión de 170 CV é capaz de ofrecer unha autonomía de ata 308 km. xa o i3s , con 184 CV ten unha autonomía de entre 270 km e 285 km e custa desde 45 900 euros.
Subscríbete ao noso boletín
Con esta nova batería, o i3 pódese cargar ata o 80 % en 42 minutos cun cargador de 50 kW. Cargando na casa, o i3 tarda entre tres e quince minutos a quince horas en alcanzar o mesmo 80 % segundo se utilice o BMW i Wallbox de 11 kW ou un enchufe doméstico de 2,4 kW.
317 km — Renault Zoe R90 Z.E. 40, desde 27.410 euros
Capaz de cubrir 317 km cunha soa carga na versión R90 de 88 CV, na versión máis potente R110 con 108 CV, o Zoe ve diminuír a autonomía ata os 300 km. Ambas versións usan unha batería con 41 kWh de capacidade.
Como con todas as propostas eléctricas de Renault, tamén podes contratar a batería para Zoe. Este aluguer baséase nun valor medio de quilómetros anuais, a partir de 69 €/mes para unha quilometraxe anual de ata 7500 km, chegando ata os 119 €/mes solicitados para un aluguer ilimitado de quilómetros anuais.
385 km — Nissan Leaf E+, desde 43 000 euros
O modelo eléctrico máis vendido en Europa en 2018, o Nissan Leaf está dispoñible con dúas opcións de batería. En versión E+ , a eléctrica xaponesa ofrece 385 km de autonomía e 217 CV, grazas a unha batería de 62 kWh de capacidade. En canto aos prezos, o valor solicitado para o Leaf E+ parte dos 43.000 euros, pero grazas aos incentivos gobernamentais e á recuperación, pódese adquirir a partir de 38.500 euros.
Se non necesitas unha autonomía tan alta e queres aforrar algo, o Leaf está dispoñible incluso cunha Capacidade da batería de 40 kWh e 150 CV . Nesta versión, a autonomía é de 270 km e os prezos parten de 35.400 euros (30.900 euros con incentivos e recuperación do goberno).
415 km — Tesla Model 3, desde 48.900 €
Dispoñible desde 48 900 euros na versión Gama estándar Plus , o Tesla Model 3 apenas chega á nosa lista. Cun só motor, esta versión de Modelo 3 é o primeiro en ofrecer tracción traseira en Portugal.
En canto á autonomía, esta é de 415 km, sendo o Tesla máis pequeno que pode alcanzar os 225 km/h e cumprir de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. versión longo alcance , con 560 km de autonomía, pode ser máis barato que os 59.600 euros que se solicitan se é adquirido por unha empresa e se lle desconta o IVE.
449 km — Hyundai Kauai Electric, 44 500 euros
O campión da autonomía, polo momento, é Kauai Electric. Con 204 CV e unha batería de 64 kWh de capacidade, o modelo Hyundai é capaz de percorrer 449 km entre cada carga.
En canto ás prestacións, o Kauai Electric cumpre o 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, aínda podendo acadar os 167 km/h de velocidade máxima. Os tempos de carga van desde os 54 minutos nunha estación de carga rápida para repoñer ata o 80 % da carga ata os 9:35 minutos necesarios para unha carga completa nunha toma convencional.