Toyota Gazoo Racing presentou o TS050 Hybrid actualizado para o Campionato Mundial de Resistencia de 2017 (WEC).
Foi no Circuíto de Monza onde Toyota Gazoo Racing presentou por primeira vez o seu novo coche de competición, o Toyota TS050 Híbrido . Despois do dramático final de 2016, o equipo -formado polos pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López, entre outros- asumiu o obxectivo de lograr a súa primeira vitoria en Le Mans.
O Toyota TS050 Hybrid é o resultado do esforzo conxunto dos centros técnicos da marca en Higashi-Fuji e Colonia e está profundamente renovado, comezando polo motor:
"O bloque V6 bi-turbo de 2,4 litros, combinado cun sistema híbrido de 8MJ, garante unha mellor eficiencia térmica, a través do aumento da relación de compresión grazas a unha cámara de combustión redeseñada, un novo bloque e unha culata".
En canto ao sistema híbrido, as unidades xeradoras de motores eléctricos (MGU) reducíronse en tamaño e peso, mentres que tamén se evolucionou a batería de ión-litio. Para completar a renovación para a nova era, os enxeñeiros de Toyota optimizaron practicamente todas as áreas do chasis do TS050 Hybrid.
VER TAMÉN: Toyota Yaris, da cidade aos rallyes
Por motivos de seguridade e para aumentar o tempo en torno a Le Mans, a normativa do WEC para 2017 pretende reducir a eficiencia aerodinámica. No Toyota TS050 Hybrid, isto forzou un novo concepto aerodinámico. As modificacións máis salientables son o difusor traseiro máis estreito, o “nariz” e divisor frontal elevados e os laterais máis curtos.O Campionato do Mundo de Resistencia comeza o 16 de abril en Silverstone.