SEAT aposta por liderar a estratexia de micromobilidade do Grupo Volkswagen (aínda que se está a falar moito dun posible posicionamento máis premium). Por iso, a marca española prepárase para reforzar a súa aposta polas dúas rodas.
Despois de debutar no mundo dos scooters eléctricos (ou KickScooters) co pequeno eXS, a marca española dará a coñecer agora o prototipo do seu primeiro patinete eléctrico no Smart City Expo World Congress, en Barcelona.
Equivalente a unha motocicleta de 125 cm3 de cilindrada (si, pódese circular co carné de conducir da categoría B), o scooter eléctrico SEAT está previsto que saia ao mercado en 2020 e non só estará dispoñible para clientes particulares senón tamén para uso compartido. Servizos.
Unha visión máis ampla
Dentro dunha estratexia de mobilidade urbana que inclúe tamén o SEAT eXS e o futuro Minimó, o patinete eléctrico SEAT (cuxo nome non foi revelado) desenvolverase en colaboración co fabricante de scooters eléctricos Silence, con sede en Barcelona.
Subscríbete ao noso boletín aquí
A creación dun patinete eléctrico por parte de SEAT enmárcase nun proceso de reconversión no que a marca pretende converterse en provedora de servizos de mobilidade, indo máis aló da fabricación de vehículos. A finalidade desta reconversión é dar resposta á que é, segundo SEAT, unha das grandes tendencias da mobilidade: a economía colaborativa, compartida e sostible.
Luca de Meo, presidente de SEATO continuo crecemento das grandes cidades fai da mobilidade eficiente un dos principais retos.
Como para demostrar a intención de SEAT de realizar esta conversión, a marca española, que agora se prepara para presentar o seu primeiro scooter eléctrico, xa conta con servizos de carsharing a través de Respiro, ademais de poñer a disposición do SEAT eXS para servizos compartidos a través do UFO start-. arriba.