Como podes ver, isto non é un SEAT Arosa calquera. Desenvolvido por Darkside Developments, un preparador especializado en motores diésel, o pequeno Arosa ten presenza constante nas competicións de drag racing.
Este SEAT Arosa TDI revela ata onde poden chegar nestes preparativos. Debaixo do pequeno compartimento do motor hai un 2.0 TDI, pero nada, ou practicamente nada, quedou orixinal: pistóns, bielas, inxectores, radiadores, turbo, admisión, escape, etc. - todo para obter a maior potencia posible. Os resultados son impresionantes: 550 CV e 880 Nm de par dirixido, única e exclusivamente, ás rodas dianteiras ampliadas e específicas, a través dunha caixa de cambios manual moi reforzada.
O contraste non pode ser maior co grandioso e sofisticado BMW M5 : o V8 bi-turbo entrega 600 CV e está acoplado a unha caixa de cambios automática de oito velocidades, facilmente colocada sobre o asfalto a través das súas catro rodas. Pero a pesar da vantaxe da tracción no arranque, o M5 pesa máis dunha tonelada que o pequeno Arosa —1855 kg (DIN) contra 800 kg, respectivamente—, polo que o Arosa, se e cando consegue poñer toda a súa potencia sobre o asfalto, poderás ter os pulmóns para ir coller o M5?
Só hai unha forma de descubrilo: mira o vídeo, cortesía de Autocar.