É posible suar nun día de choiva? Si, é posible. É posible cando intentamos explotar as credenciais dinámicas dun Alfa Romeo 4C Spider.
Motor central con 240 CV, chasis monocasco de carbono, baixo peso, dirección sen asistencia e... tracción traseira. De todos os xeitos, condimentos que tiñan todo para facer do Alfa Romeo 4C Spider un coche memorable e efectivamente fíxoo. É memorable.
É memorable, pero non sempre polas mellores razóns. A forma en que funciona todo o conxunto deume algunhas dificultades que os mortais comúns, como eu..., non están preparados para afrontar no día a día. O eixe dianteiro require movementos rápidos e decididos se queremos meter «presión» sobre os pneumáticos dianteiros, e o traseiro, á súa vez, afrouxa coa progresividade posible nun coche cunha distancia entre eixes relativamente curta.
Non é nada fácil conducir con dilixencia, especialmente en condicións meteorolóxicas adversas. Como destaquei no vídeo, sinto que o Alfa Romeo 4C Spider ofrece sensacións de condución que só están ao alcance dun puñado de coches, pero non é para todos.
Na vida cotiá tampouco é doado vivir con el. O interior excesivamente sinxelo, a pequena capacidade de equipaxe e a incapacidade da suspensión para filtrar os buratos (por pequenos que sexan), transforman a experiencia nun negativo se o contacto é diario. Roberto Fedeli, un dos enxeñeiros italianos máis respectados, foi contratado para abordar estas idiosincrasias de comportamento da gama Alfa Romeo 4C nun futuro moi próximo.
O Alfa Romeo 4C Spider non é un coche para curiosos. É para os que saben exactamente o que queren e, sobre todo, para os que saben o que recibirán a cambio de máis de 80.000 euros.
Quero subscribirme á canle de RA