O novo Lexus IS 300h acaba de chegar a Portugal con melloras no deseño e na dinámica de condución. Fomos coñecer os argumentos do novo híbrido xaponés.
Desde o lanzamento da primeira xeración de Lexus IS, en 1999, a marca xaponesa vendeu preto de 1 millón de copias en todo o mundo, un éxito que se reflicte especialmente en Portugal, onde o Lexus IS é o modelo máis vendido da marca. Por iso, foi con responsabilidades engadidas cando Lexus presentou en Portugal o renovado Lexus IS 300h, nun momento no que comezan a chegar os primeiros exemplares aos concesionarios nacionais. Fomos coñecer os argumentos do novo híbrido xaponés.Deseño aínda máis rechamante e interior refinado
No exterior, as novidades limítanse a novos grupos luminosos con tecnoloxía LED, tomas de aire máis grandes e a evolución no deseño da calandra frontal, máis acusada e ancorada nun punto máis elevado. Como no exterior, os cambios no interior son sutís pero significativos: novas insercións de madeira gravadas con láser, un sistema de infoentretemento cunha pantalla de 10,3 polgadas, novas esferas de reloxo analóxico e un sistema de son Mark Levinson de 15 altofalantes (dispoñible como opción). na versión F Sport).
Como era de esperar -trátase dun modelo premium- Lexus non descoidou a calidade dos materiais nin da montaxe, recorrendo de novo ás técnicas artesanais de Takumi.
Dinámica e motorización híbrida deseñada para o mercado europeo
Coñecendo os cambios estéticos, era hora de saltar ao volante: primeiro na versión Executiva e despois na versión F Sport. O renovado Lexus IS 300h devolve o motor híbrido que xa coñecíamos do modelo anterior, que consta dun motor de gasolina de 2,5 litros con unidade eléctrica, para unha potencia combinada de 223 CV.
Nunha ollada a través da ficha técnica, as prestacións non son reveladoras -8,4 segundos de 0 a 100 km/h e 200 km/h de velocidade máxima-, pero o Lexus IS 300h responde de forma exemplar ás demandas. Se, por unha banda, o motor eléctrico permite unha condución relaxada e tranquila nas cidades, a ritmos máis rápidos a entrada no escenario do motor de combustión faise progresivamente.
No que se refire ao consumo de combustible -segundo a marca, un dos argumentos do novo Lexus IS 300h-, a marca anuncia un consumo mixto de 4,3 l/100 km, pero conta con valores máis próximos aos 6 l/100 km en condución moderada. . Sobre todo cando se viaxa, que é onde o Lexus IS 300h expresa mellor as vantaxes do seu sistema híbrido.
Se en canto á construción, Lexus non renunciou ás técnicas artesanais xaponesas (e fíxoo moi ben), no que se refire á dinámica e ao comportamento da estrada, o Lexus IS 300h foi deseñado especificamente para o mercado europeo. Segundo Lexus, a nova barra estabilizadora e os materiais de aliaxe lixeira aumentaron a rixidez da suspensión sen incorrer en ningún aumento de peso, mentres que as correccións na dirección contribúen a un mellor control do coche.
Un punto moi importante, sobre todo porque os europeos (a diferenza dos xaponeses) valoran moito a competencia dinámica.
Xa sexa no tráfico da capital, ben nas curvas e contracurvas da Serra de Sintra, puidemos constatar as melloras no comportamento do Lexus IS 300h. Ademais da suspensión máis axustada e unha dirección precisa e directa, a caixa e-CVT proporciona unha condución suave e fluída, como quere nun modelo híbrido. Tamén militamos xunto aos que non adoran as caixas CVT, pero neste caso temos que quitarlle o sombreiro a Lexus. Funciona!
As diferenzas entre as versións F Sport e Executive -ademais dos detalles estéticos- fanse sentir na suspensión e na dirección especialmente axustada, aínda que en canto á dirección non foi posible detectar grandes diferenzas (as condicións do chan non permitir grandes aventuras...).
Consideracións finais
Nesta renovación do Lexus IS 300h, a marca xaponesa apostou por combinar o mellor rendemento dinámico posible (sen descoidar a eficiencia) coa calidade típica dun modelo premium (sen descoidar o confort). Nesta primeira toma de contacto parécenos que o resultado foi ben acadado, e tendo en conta os prezos acordes ao segmento, espérase que o novo IS 300h poida contribuír aínda máis ao éxito de Lexus en Portugal.
Pronto estaremos de novo ao volante do Lexus IS 300h para un contacto máis profundo.
Prezos
O novo Lexus IS 300h está dispoñible en Portugal con cinco niveis de equipamento, entre 43.700 e 56.700 euros. Consulta a lista de prezos:Negocios - 43.700 €
executivo - 46.600 €
Executivo + - 49.800 €
F deporte - 50.500 €
F Sport+ – 56.700 €