Despois do magnífico tempo rexistrado no Nurburgring de 7m e 37s, a RA ofrécelle máis detalles sobre o novo Chevrolet Camaro Z/28.
Ata agora, as versións SS e ZL1 eran responsables dos gastos da casa. Pero Chevy quería máis. E foi neste sentido no que resucitou unha das súas siglas máis queridas entre os seguidores de "Muscle Cars". Falamos claramente das siglas Z/28, que non aparecen de xeito illado, con ela tamén se recuperaron os 3 díxitos que fan salivar os ventiladores, falamos da magnífica capacidade en polgadas cúbicos, precisamente 427, ou 7 litros.
Pero imos ao que importa, este novo Chevrolet Camaro Z/28 é un coche totalmente diferente ao dogma de rendemento americano ao que estabamos acostumados, é un produto máis evolucionado e con gran parte do desenvolvemento obtido a través da experiencia en pista.
E con isto en mente, o Chevrolet Camaro Z/28 sitúase como un pseudo superdeportivo, xa que ao ser a versión máis radical do Camaro, tamén é a máis orientada ao circuíto. O Chevrolet Camaro Z/28, segunda fonte interna, é 3 segundos máis rápido por volta que o seu irmán Camaro ZL1 e é fácil entender por que. A actuación aínda non é oficial, pero segundo os cálculos e as previsións do “catálogo de automóbiles” indican 4,1 segundos de 0 a 100 km/h, para unha velocidade máxima de 301 km/h.
O Chevrolet Camaro Z/28 recibiu varios axustes no seu chasis que agora lle permiten alcanzar ata 1,05G en aceleración en curvas, tampouco se esqueceu a capacidade de freada e os 1,5G que alcanza en desaceleración son cortesía de Brembo co Carbo. -Kit de freo cerámico.
Para conseguir bos tempos na pista era imprescindible a redución de peso en comparación co ZL1, xa que a ausencia do compresor volumétrico que equipa o ZL1 esta versión é menos potente. E incluso a ausencia dun compresor volumétrico é crucial para a redución de peso. O Z/28, ao aparecer con aspiración natural, tamén permite alixeirar as partes internas, que xunto con rodas máis lixeiras, cristais traseiros máis finos de 3,2 mm (fronte aos 3,5 mm anteriores) e asentos máis lixeiros con axustes manuais.4 kg, permitido conter. o peso en 136 kg en comparación co ZL1. Outros elementos como unha batería máis lixeira, illamento acústico eliminado, sen faros de xenón e aire acondicionado opcional só complementan a dieta do Chevrolet Camaro Z/28.
En canto á mecánica, o Chevrolet Camaro Z/28 conta co bloque LS7 con 7 litros de capacidade, a potencia máxima cífrase en 505 cabalos e 637 Nm de par máximo, potencia que non che avergoñará nin en estrada nin en circuíto. Aínda que os números parecen bos para esa cilindrada, non hai que esquecer que o bloque LS7 funcionou correctamente e ten válvulas de entrada de titanio e bielas, as válvulas de escape teñen recheo de sodio para unha mellor disipación térmica, cigüeñal e rodamentos de apoio forxados. árbores de levas de perfil máis agresivo e colectores de escape “hidroformados”, proceso no que se emprega a presión da auga contra o molde para formar pezas complexas e máis resistentes. Todo complementado cunha relación de compresión de 11,0:1 e unha liña vermella a 7000 rpm, o que sorprenderá a calquera ecoloxista.
Transmisión, o Chevrolet Camaro Z/28 presenta unha caixa de cambios manual TR6060 de 6 velocidades, cortesía de Tremec, e unha relación final de 3,91:1, o suficientemente curta como para explotar ao máximo o par motor do enorme V8. O eixe traseiro ten un diferencial autobloqueante, pero a noticia é que, a diferenza do último acoplamento de disco, o LSD do Chevrolet Camaro Z/28 é clásico con bloqueo mecánico mediante engrenaxes helicoidais, sen embargo, o control de tracción segue sendo o cerebro do que segue. operacións.
Dinamicamente, o Chevrolet Camaro Z/28 ten unha suspensión composta por bobinas totalmente axustables, que permiten aforrar 19 kg ao conxunto tradicional. As rodas de 19 polgadas están forxadas e veñen con neumáticos 305/30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R.
Estéticamente, só destaca o kit aerodinámico, que inclúe máis soporte dinámico e estabilidade a altas velocidades, ideal para experiencias en pistas como esta.
Este Chevrolet Camaro Z/28 é unha proposta que tentará a moitos afeccionados ao puro músculo americano, claro que non será barato, pero se temos en conta a cantidade e capacidade de recursos que pon a nosa disposición o Z/28, xa sexa unha viaxe rápida ou mesmo un día de pista, non dubidamos de que é unha proposta moi interesante.
Guste ou non, ninguén lle vai quedar indiferente, son doses masivas de adrenalina que nos ofrecen os americanos ao volante do Chevrolet Camaro Z/28. Deus bendiga a América!
