Presentado en Milán —como alternativa a un Salón de Xenebra cancelado—, o novo Fiat 500 é o primeiro modelo de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) totalmente eléctrico.
Un 500 totalmente novo que cohabitará durante os próximos anos co Fiat 500 da actual xeración —que se presentou en 2007—, actualizado recentemente coa introdución dun novo motor de gasolina, pero tamén mild-hybrid.
13 anos despois do lanzamento da segunda xeración, que redefiniu o segmento urbano demostrando que era posible conciliar deseño, sofisticación e percepción premium nun segmento que antes estaba dominado polas propostas de baixo custo, o obxectivo é agora outro segundo marca italiana: inspirar a electrificación do coche urbano.
Quizais por iso Fiat decidiu asociarse con Leonardo DiCaprio, actor e coñecido activista do cambio climático, para presentar o novo Fiat 500. A superestrella mundial, que leva máis de vinte anos implicada persoalmente na protección da Terra, ofreceu o seu apoio. pola visión do novo coche urbano eléctrico. Imos coñecelo?
Máis grande e máis espazos
É semellante ao actual Fiat 500? Sen dúbida. Pero ao deseñar o novo 500, os enxeñeiros italianos comezaron de cero: a plataforma é totalmente nova.
Subscríbete ao noso boletín
Ante a xeración do 500 con motor de combustión, o simpático cidadán italiano creceu. Agora é 6 cm máis longo (3,63 m), 6 cm máis ancho (1,69 m) e 1 cm máis curto (1,48 m).
A distancia entre eixes tamén é 2 cm máis longa (2,32 m) e, segundo Fiat, este crecemento repercutirá na habitabilidade dos asentos traseiros. Mantívose a capacidade do maleteiro: 185 litros de capacidade, igual que o modelo anterior.
Autonomía e velocidade de carga
No que se refire ao almacenamento de enerxía, dispoñemos dun paquete de baterías formado por módulos de iones de litio, cunha capacidade total de 42 kWh, que dá ao novo FIAT 500 alcance de ata 320 km nun ciclo WLTP combinado: a marca anuncia 400 km cando se mide nun ciclo urbano.
Para acelerar o tempo de carga, o Novo Fiat 500 está equipado cun sistema de 85 kW. Grazas a este sistema, o máis rápido do seu segmento, o novo 500 pode cargar ata o 80 % das súas baterías en só 35 minutos.
Desde a primeira fase de lanzamento, o novo 500 incluirá un sistema de carga doméstico Easy Wallbox™, que se pode conectar a unha toma doméstica estándar. Neste escenario, o Fiat 500 carga cunha potencia máxima de ata 7,4 kW, o que permite unha carga completa en só 6 horas.
Enviado na cidade
O motor eléctrico do novo Fiat 500 débitos 118 CV de potencia (87 kW), proporcionando unha velocidade máxima de 150 km/h (limitada electrónicamente) e unha aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos e de 0 a 50 km/h en só 3,1 segundos.
Para xestionar esta potencia, o novo 500 dispón de tres modos de condución: Normal, Rango e... Sherpa, que se poden seleccionar segundo o estilo de condución.
O modo "Normal" é o máis parecido posible á condución dun vehículo con motor de combustión interna, mentres que o modo "Alcance" activa a función de "unidade dun pedal". Ao activar este modo, é practicamente posible conducir o Novo Fiat 500 utilizando só o pedal do acelerador.
O modo de condución Sherpa —en referencia aos Sherpas do Himalaia— é o que máis favorece a autonomía, ao actuar sobre diversos compoñentes para reducir ao mínimo o consumo de enerxía, limitando a velocidade máxima, a resposta do acelerador e desactivando o sistema de climatización e calefacción dos asentos.
Condución autónoma de nivel 2
O novo Fiat 500 é o primeiro modelo do segmento A que ofrece condución autónoma de nivel 2. Unha cámara frontal con tecnoloxía de monitorización monitoriza todas as zonas do vehículo, tanto lonxitudinalmente como lateralmente. O Control de Crucero Adaptativo Intelixente (iACC) frea ou acelera para todo: vehículos, ciclistas, peóns. A asistencia de mantemento de carril mantén o vehículo no camiño sempre que se identifican correctamente as marcas viarias.
Intelligent Speed Assistance le os límites de velocidade e recomenda a súa aplicación mediante mensaxes gráficas no cuadrante, mentres que o sistema Urban Blind Spot Monitoring utiliza sensores ultrasónicos para controlar os puntos cegos e alertar da presenza de obstáculos cun sinal luminoso de advertencia no retrovisor exterior.
O sensor de detección de fatiga, pola súa banda, mostra alertas na pantalla, recomendando unha parada para descansar cando o condutor está fatigado. Finalmente, os sensores de 360° proporcionan unha visión similar a un dron para evitar obstáculos ao aparcar ou realizar manobras máis difíciles.
Tecnoloxía a bordo mellorada
A terceira xeración do 500 é o primeiro modelo FCA equipado co novo sistema de infoentretemento UConnect 5. Este sistema funciona cunha plataforma Android e xa permite a conexión con sistemas Android Auto e Apple CarPlay sen utilizar cables. Todo isto a través dunha pantalla táctil de alta definición de 10,25".
Ademais, este novo sistema permite controlar a distancia a carga da batería, servindo de punto de acceso wifi, e informar ao propietario da localización do vehículo en tempo real.
A versión de lanzamento tamén utiliza o sistema de interface Natural Language, con recoñecemento de voz avanzado, para que poidas controlar o aire acondicionado, o GPS ou escoller as túas cancións favoritas mediante comandos vocais.
Agora dispoñible para encargar
Nesta primeira fase, o novo Fiat 500 só estará dispoñible na versión Cabrio "la Prima" -cuxas primeiras 500 unidades están numeradas- e que consta de tres cores de carrocería:
- Gris Mineral (metálico), evocador da terra;
- Océano Verde (perlado), que representa o mar;
- Heavenly Blue (tres capas), unha homenaxe ao ceo.
A versión de lanzamento "la Prima" conta con farois Full LED, tapicería de coiro ecolóxico, rodas de 17" con corte de diamante e incrustacións cromadas nas fiestras e nos paneis laterais. Xa se abriu o prazo de pedido en Portugal e podes reservar previamente o novo 500 por 500 euros (reembolsable).
O prezo do Novo 500 “la Prima” Cabrio, incluído Easy WallboxTM, é de 37.900 euros (sen incluír os beneficios fiscais).