Lembras o Porsche 911 R? Ah si (ver aquí). Unha versión de produción limitada do 911, revivalista do "orixinal" 911 R, dirixida aos entusiastas da condución: motor lixeiro e atmosférico, caixa de cambios manual, baixa carga aerodinámica, freos e suspensións do GT3 RS.
Tiña de todo, sen o superfluo. Unha versión despreocupada do temporizador e preocupada só polo pracer de conducir. O "bombo" que rodeaba o modelo era tan grande que a produción limitada a 911 unidades esgotouse máis rápido que o depósito dun Bugatti Chiron. E mira, o gas do tanque de Quirón desaparece rapidamente. Moi rápido…
Un creador de cartos
Desde que Porsche aprendeu a gañar cartos en 1996 coa axuda de Toyota, temos que contar esta historia aquí en Razão Automóvel! - Iso nunca parou. Actualmente, Porsche é unha das marcas máis rendibles do mundo.
Antes deste modelo (imaxe abaixo), o escenario era case apocalíptico. Sen embargo todo cambiou.
Entre outros cambios, Porsche comezou a ofrecer aos seus clientes exactamente o que queren, aínda que se trate dun SUV. E desde a aceptación do Porsche 911 R quedou ben claro -despois de 2 meses este modelo xa cuadriplicara o seu valor- que hai unha demanda cada vez maior de modelos destas características.
a boa nova
En declaracións a Autocar, durante a presentación do novo Porsche Cayenne (todos os detalles aquí), Michael Steiner, responsable de I+D de Porsche, afirmou que a marca "vexa ben a posibilidade de lanzar un verdadeiro deportivo máis «purista» sen límite de produción. ”.
Pero dixen máis:
Descubrimos que cada vez son máis os clientes interesados no pracer de conducir, en modelos fáciles de explorar. (…) Nos coches deportivos puros non hai que limitar a produción.
Steiner non confirmou se estamos a falar dunha versión máis «simple e pura» do Porsche 911, nin se este modelo se lanzará baixo a actual xeración 991.2.
O que quedou ben claro nas súas declaracións, é que no futuro, os que buscaban/buscasen un 911 de última xeración o máis puro e analóxico posible hoxe en día, en breve poderán ter un no seu garaxe. E sen ter que gastar as fortunas que piden na actualidade polo 911 R. Amén.
