Se o primeiro foi sobre a interrupción no segmento C, establecendo un novo indicador para todos os demais, o novo Nissan Qashqai , a terceira xeración que chega en 2021, como a segunda, trata de evolucionar e mellorar a receita que o fixo todo un éxito: o Qashqai é para Nissan un pouco como o Golf para Volkswagen.
Hai unhas semanas soubemos que o novo Qashqai crecerá lixeiramente no exterior, pero será uns 60 kg máis lixeiro; e confirmamos que os diésel non formarán parte da gama, pero haberá motores híbridos suaves de 12 V e híbridos (e-Power).
Coa data de lanzamento que se achega rapidamente, Nissan levantou unha vez máis o límite sobre o que esperar da nova xeración do exitoso crossover -máis de tres millóns de unidades vendidas en Europa desde 2007- desta vez dándolle a coñecer mellor o interior.
Máis espazo e funcionalidade
Como vimos hai tres semanas, o novo Qashqai estará baseado na plataforma CMF-C. O crecemento das dimensións será modesto para a nova xeración, pero reflectirase positivamente no aumento das dimensións interiores.
Subscríbete ao noso boletín
Na parte dianteira, haberá 28 mm máis de ancho a nivel dos ombreiros, mentres que na parte traseira, o espazo para as pernas mellorarase en 22 mm, como consecuencia do aumento da distancia entre eixes en 20 mm. Este aumento tamén se verá reflectido no acceso aos asentos traseiros, sendo Nissan prometendo que será máis amplo e máis sinxelo.
O maletero tamén crecerá substancialmente, en máis de 74 l, ata situarse en 504 l, un valor moito máis competitivo no segmento. O aumento resulta da combinación non só do lixeiro aumento das dimensións exteriores, senón tamén da plataforma, que agora ten un piso inferior na parte traseira. A petición de "moitas familias", o novo Qashqai herdará do seu antecesor o andel dividido que garante unha flexibilidade adicional ao maletero.
Tamén cabe destacar os asentos dianteiros —que serán calefactables e incluso terán función de masaxe—, que agora contan con axustes máis amplos: 15 mm máis que antes, arriba e abaixo, ademais de 20 mm máis de axuste lonxitudinal.
Nissan tamén anuncia un interior máis funcional para o novo Qashqai, mesmo en pequenos detalles. Por exemplo, tanto o botón electrónico do freo de man como os controis do asento dianteiro calefactado foron reposicionados. E nin sequera se esqueceron os portavasos: agora están máis espazados e, cando están ocupados, xa non interfiren no manexo da caixa de cambios manual: o 50% dos Qashqai vendidos son con transmisión manual.
Máis calidade e comodidade
Nissan descubriu que hai unha tendencia de redución (downsizing), non no tamaño da mecánica, como no pasado, senón nas opcións de mercado, con máis clientes que pasan do segmento D ao segmento C. Para atraer este tipo de clientes, Nissan esforzouse para elevar a calidade dos materiais e da montaxe, así como a incorporación de equipos máis comúns no segmento anterior. A transición, aínda que descende no posicionamento, non ten por que ser en contido ou calidade.
Por iso atopamos equipamentos como os citados bancos de masaxe ou a atención adicional anunciada á elección dos materiais que cobren o interior ou mesmo á acción dos mandos físicos, máis sólida e precisa. Tamén xustifica o cambio da iluminación interior a un ton branco máis relaxado e elegante que o laranxa que tanto marcou o Qashqai.
Tamén se presta atención ao detalle a nivel dos distintos sons que escoitamos ao usar Qashqai, xa sexan alertas ou información (bips e bongs). Para iso, Nissan recorreu a Bandai Namco, o coñecido produtor de videoxogos, para crear unha nova gama de sons que deberían facer a experiencia sonora máis clara e... agradable.
Máis tecnoloxía e conectividade
Finalmente, non podía faltar un reforzo tecnolóxico substancial. O novo Nissan Qashqai terá, por primeira vez, un head-up display de 10″. Este proxectarase directamente sobre o parabrisas e en cor, e estará dispoñible a partir do nivel de equipamento N-Connecta. Tamén o cadro de instrumentos pode ser dixital por primeira vez (pantalla TFT de 12″) e será personalizable; nas versións de acceso contará cun cadro de instrumentos analóxico.
O novo sistema de infoentretemento tamén será accesible a través dunha pantalla táctil de 9″ (no modelo actual é de 7″) e traerá novas funcións. Os servizos conectados de Nissan tamén estarán dispoñibles na nova xeración.
Android Auto e Apple CarPlay estarán dispoñibles, sendo este último sen fíos. Wireless é tamén o cargador de smartphones que promete ser o máis potente do segmento, con 15 W. Tamén haberá máis portos USB no interior do novo Qashqai, catro en total (dous en cada fila de asentos), e dous dos cales son USB - Ç.
Máis caro
Motores mild-híbridos e híbridos, portas de aluminio, máis asistentes ao condutor, máis tecnoloxía a bordo, etc. - máis significa máis... custo. Como era de esperar, isto significa que a nova xeración do bestseller tamén será máis cara cando se trate de nós en 2021.
Nissan aínda non avanzou cos prezos, pero, por outra banda, coa tendencia crecente de adoptar modalidades como o leasing e o aluguer, entre os particulares, os bos valores residuais que coñece Qashqai permitirán valores competitivos.
