Ao atravesar unha profunda reestruturación, Opel afronta tempos difíciles. Polo menos, iso deixa entrever a máis recente noticia avanzada polo diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung, segundo a cal a marca lightning terá que recortar o número de modelos que produce, para dedicarse exclusivamente aos segmentos nos que máis diñeiro gaña. .
Co financiamento resultante, a intención do novo propietario, a francesa PSA, é que Opel empregue parte dese diñeiro para reforzar as competencias que xa ten, nomeadamente, no ámbito da mobilidade eléctrica. Que despois se utilizará en beneficio de todas as marcas do Grupo PSA.
Rüsselsheim dedícase á electrificación
Segundo a mesma publicación, o actual centro técnico de Opel en Rüsselsheim está disposto a converterse nun centro avanzado de habilidades de enxeñería. O foco estará en electrificar non só os futuros Opels, senón todos os vehículos das marcas do grupo automobilístico francés.En canto ao tema das plataformas, a noticia agora difundida confirma que todas as futuras propostas de Opel utilizarán solucións PSA, así como motores e transmisións. Esta opción explícana os novos propietarios como unha vía para que Opel acade os niveis de eficiencia e emisións de CO2 que, cos actuais motores, dificilmente alcanzaría.
A reestruturación tamén atravesa novos mercados
Ao mesmo tempo, PSA tamén quere que Opel rebaixe os custos de produción, reduzca os descontos e reduzca as matrículas en beneficio propio, ademais de realizar as súas compras a través do grupo. A intención é que a marca lightning tamén opere en mercados que, ata agora e por pertencer a General Motors, estaban pechados a ela.
Con este plan de reestruturación, que debería darse a coñecer formal e íntegramente o vindeiro xoves, a través do novo conselleiro delegado Michael Lohscheller, pero tamén coa presenza do seu homólogo (e responsable) de PSA, Carlos Tavares, o grupo automobilístico francés espera que Opel consiga alcanzar o punto de equilibrio. xa en 2019, para acadar marxes de beneficio do 2% en 2020.