Xa sexa porque o equipo tivese como "enxeñeiros" a Rúben Faria e Hélder Rodrigues para o regreso ás vitorias 31 anos despois, ou porque esta vitoria puxo fin ao dominio de KTM que se prolongou durante demasiado tempo polo ben da competición, a vitoria de Honda no Dakar. na categoría de dúas rodas fíxome feliz.
Dito isto, na "resaca" da carreira que este ano se celebrou por primeira vez en Arabia Saudita, saíume unha pregunta: Pode ser que algunha marca conseguise gañar o Dakar na categoría de coches e motos? Unha rápida visita á Wikipedia reveloume o que xa sospeitaba: isto nunca ocorreu na historia da competición.
A primeira vista, hai unha explicación sinxela de por que isto é así. Despois de todo, non moitas marcas producen coches e motocicletas.
De feito, tendo en conta o resto de categorías, só dúas marcas conseguiron acumular vitorias: Mercedes-Benz, que ten vitorias entre camións e coches (en 1983 mesmo logrou gañar nas dúas categorías simultáneamente) e Yamaha, que xa gañou en o quad e as motos.
O exemplo de BMW
Aínda así, unha visita máis ás estatísticas da carreira ideadas por Thierry Sabine reveloume que hai dúas excepcións a esta regra: BMW e Honda.
Como ben sabedes, ata hoxe, entre as dúas marcas só a alemá tentaba sumar á gloria conseguida sobre dúas rodas unha vitoria na categoría de automóbil. Por iso, despois da vitoria de Honda no Dakar deste ano, pregunteime: por que Honda non intenta facer o que ningunha marca fixo ata agora?
A participación de BMW no Dakar comezou con dúas rodas.
Os pros dun posible intento
Si, sei ben que os tempos da industria do automóbil non son propicios para grandes investimentos deportivos. Non obstante, creo que unha posible participación de Honda na categoría de automóbiles podería traer máis beneficios que perdas.
Subscríbete ao noso boletín
Para comezar, nun momento no que os SUV/Crossover dominan o mercado, a participación de Honda no Dakar na categoría de automóbiles serviría como unha forma interesante de publicitar os seus modelos máis aventureiros.
Despois de todo, por moito que a industria do automóbil cambiou nos últimos anos, non me parece que unha participación exitosa no Dakar sexa mala publicidade. Para iso basta con mirar exemplos recentes como Peugeot co 2008 e 3008 DKR, MINI co Countryman e, retrocedendo un pouco máis, Mitsubishi co falecido Pajero.
Ademais disto, Honda podería ver a participación no Dakar como un banco de probas para as novas tecnoloxías. Imaxínanse as marabillas que faría un modelo equipado co mesmo coa imaxe do sistema híbrido de Honda para lograr un bo resultado na maratón máis grande de todos os terreos?
Por último, entre os motivos dunha hipotética participación de Honda na categoría de coches Dakar, hai un motivo máis lírico: o prestixio de facer historia.
Imaxinades como sería a súa xa longa historia de éxitos deportivos (desde o MotoGP ata os Campionatos de Turismo, pasando, por suposto, á Fórmula 1), que Honda puidese sumar unha vitoria sen precedentes en dúas categorías do Dakar ? Mellor só se conseguín conseguilos no mesmo ano.
Unha hipotética vitoria de Honda no Dakar faría que a marca se sumase a Mitsubishi e Toyota na lista de marcas xaponesas que gañaron o Dakar.
Os contras deste posible intento
A primeira vista, o principal obstáculo para este esforzo de Honda sería, por suposto, o custo. Sobre todo se temos en conta que a industria vive na era do “Politicamente Correcto”, tendo cada vez máis peso os contadores nas decisións das marcas.
Dito isto, non imaxino que fose doado convencer aos contables de Honda de que aceptasen renunciar a unha cantidade considerable de diñeiro para crear un programa deportivo deseñado para correr no deserto.
Aínda así, creo que a historia da marca (que ten unha forte tradición no automovilismo) podería chegar a axudar a convencer aos responsables das contas de Honda.
Outra "contra" é a posibilidade de que o proxecto non saia ben. Non obstante, neste aspecto penso que a tendencia metódica que normalmente caracteriza ás marcas xaponesas podería axudar a reducir este risco.
Ademais, a pesar de estar na categoría de dúas rodas, Honda non é precisamente un novato no Dakar, xa que conta coa experiencia necesaria para evitar "erros xuvenís".
Un soño (case) imposible de cumprir
Son ben consciente de que a posibilidade de que Honda intente un dobre no Dakar é bastante remota. Nestes momentos, nos coches, a marca xaponesa está implicada tanto no Turismo como na Fórmula 1 e, sinceramente, non creo que unha participación na categoría de coches Dakar forme parte dos seus plans.
Aínda así, como acérrimo seguidor do maior evento todoterreo do mundo, teño que parafrasear ao famoso José Torres que, ao enfrontarse ás posibilidades da selección de fútbol de clasificarse para o Mundial de 1986 nun partido contra Alemaña en Stuttgart, dixo: "déixame soñar un pouco máis".
E iso si, soño cun modelo de Honda arrincando as areas do deserto xunto a unha moto da marca e, quizais, facendo historia, logrando unha vitoria nas dúas categorías. Despois de todo, o Civic Type OveRland do que vos falamos hai un tempo parecía apto para o Dakar ou non?