Nun país onde as importacións valen case a cuarta parte do mercado de turismos, un grupo de cidadáns decidiu seguir adiante cunha petición pública en liña, pedindo a fin do Imposto sobre Vehículos (ISV) , baseado na lexislación europea. Isto, aínda que defende, como é máis "xusto" e "eficaz", a incidencia da tributación sobre o automóbil, só e só a través do Imposto Único de Circulación (IUC).
Actualmente, con máis de 3.300 sinaturas -hai que lembrar que son 4.000 suficientes para que o asunto se debata no pleno da Asemblea da República-, a petición condena a “modificación do Código Tributario de Vehículos (ISV) introducida co Orzamento do Estado para 2017 e que continuará para 2018”, xa que se trataba, por exemplo, de “gravar os vehículos usados importados cun imposto superior ao que se aplica aos vehículos dispoñibles no mercado interior”.
Portugal calcula ISV dos usados importados "como se fosen novos"
Segundo os impulsores, Portugal está a incumprir desde o primeiro momento a lexislación europea "que prohibe aos países impoñer aos artigos importados cargas superiores ás que aplican a produtos nacionais similares". Neste caso, ao considerar, para os efectos do cálculo do ISV, en función da cilindrada e das emisións de CO2, os vehículos importados utilizaron "como se fosen novos".
"O que é totalmente ilegal, xa que non ten en conta a lexislación europea, coa que Portugal foi condenado hai pouco máis dun ano", pódese ler na petición.
Así e como solución, os peticionarios propoñen " a alteración da lexislación vixente, eliminando por completo o Imposto sobre Vehículos (ISV), e facendo que a tributación do coche recaia única e só a través do Imposto Único de Vehículos (IUC)” . Mesmo porque, lembran, “só coa circulación o vehículo produce CO2 e contamina o medio ambiente”.
Ao mesmo tempo, este cambio, argumentan, pode provocar que "a idade media do parque automovilístico nacional baixe e, así, sexa máis novo e menos contaminante", deixando de ser "un dos máis antigos de Europa".
Polo fin do ISV en vehículos importados, pero tamén novos
En declaracións exclusivas a Ledger do coche , Marco Silva, primeiro impulsor da petición, explica que a iniciativa pretende defender os intereses de "todos os portugueses que pretendan adquirir un vehículo, xa sexa novo ou usado", pero tamén levar ao Parlamento a "poñer fin a isto". unha lexislación inxusta e que validou as condenas do Tribunal Europeo”.
"Queremos que os nosos deputados entendan que, non é unha fiscalidade esaxerada, que promoven a seguridade nas estradas e contribúen á redución de gases contaminantes nos vehículos", engade o mesmo interlocutor. Así defende a fin do ISV, que "só prexudica a Portugal e aos seus cidadáns", ao tempo que propón que "se aplique ao valor da compra dun vehículo só o valor do IVE".
E ti, que opinas? Se estás de acordo, podes asinar a petición aquí.