O Hyundai i30 N Fastback é o último membro da División N, o terceiro acto de Albert Biermann, e xa o probamos, mira o vídeo...
Por suposto, comparte toda a súa mecánica co i30 N "hatchback" -2,0 l, turbo, 250 ou 275 CV, 353 Nm, caixa de cambios manual de seis velocidades-, pero hai diferenzas en comparación co "hatchback".
Estes proveñen principalmente da nova carrocería. O i30 N Fastback é 120 mm máis longo e 21 mm máis curto, e a parte traseira máis delgada contribúe a un menor valor de arrastre: o Cx é de 0,297 fronte a 0,32 para o hatchback.
Hyundai ten un dos seus principais centros de probas no circuíto de Nürburgring, que, ademais de definir varios parámetros da súa dinámica, tamén serve para probar a durabilidade de todos os compoñentes, se pode soportar centos de voltas de "inferno verde", seguramente. estar preparado para calquera outro reto.
Subscríbete ao noso boletín
Pasando da teoría á práctica
Na presentación do Hyundai i30 N Fastback tivemos a oportunidade de conducilo... e de pilotalo. Diogo tivo a oportunidade de extraer todo o rendemento do i30 N Fastback no Circuíto de Maspalomas, en Gran Canaria, España, durante varias voltas e capturou toda a acción para poñerte tamén ao volante, ok, case...
É outro vídeo en 360º de Razão Automóvel para achegarte, na medida do posible, á acción.