Antes era unha das máximas no deseño, a forma segue á función. A verdade é que a realidade demostra que non sempre é así; basta con mirar un pouco máis de preto os coches na estrada para velo. O novo Toyota GR Supra non é diferente.
O deseño do deportivo, curvo e moi dinámico, presenta varios cortes e rebaixes ao longo da carrocería que, a primeira vista, non teríamos ningún problema en dicir que son entradas e saídas de aire para funcións de refrixeración ou aerodinámicas, pero non...
De feito, case todos parecen estar cubertos. A súa función parece ser puramente estética, e os responsables de Toyota indican que a súa presenza terá sentido co desenvolvemento das versións de competición do Supra.
Non é un tema novo, xa o abordamos nós, pero agora reaparece debido ao vídeo (destacado) dunha youtuber, Jackie Ding, quen, aparentemente cansa de estar sempre a pedirlle que “descubra” os ocos dos seus recentemente adquirido Toyota GR Supra, demostra "en branco e negro" o inútil que sería este exercicio.
Segundo di, aínda cortando os plásticos que as cobren, dificilmente cumprirían a función que esperaríamos deles. Xa sexa como extractores de aire de paso de rodas ou canles de aire para arrefriar os freos, as imaxes reveladoras de Jackie Ding mostran como estes son esencialmente puramente decorativos, unha característica común do estilo automóbil hoxe en día.