Segundo a historia, a produción de coches Saab en Trollhattän rematou oficialmente en 2011, pero NEVS (National Electric Vehicle Sweden), o consorcio chinés que finalmente adquiriu Saab, fíxose cargo en decembro de 2013, producindo 420 unidades máis. Saab 9-3 Aero ata maio de 2014.
Todos saíron da liña de produción con especificacións idénticas, variando só a transmisión (podería vir con manual ou automática de seis velocidades) e a cor, que podería vir en negro ou gris prata, como a unidade que está en poxa. .
As diferenzas entre estes Saab 9-3 de NEVS e os producidos por General Motors resúmense nunha dianteira rediseñada e carcasas dos faros con ton azul, son os máis destacados. Polo demais, todos viñan equipados co bloque turbo orixinal GM de 220 CV de 2,0 l.
View this post on Instagram
O Saab 9-3 Aero que está en poxa, segundo NEVS, foi a última unidade que se produciu -o número de serie (VIN) é YTNFD4AZXE1100257- é de 2014 e só ten 5 km no odómetro.
Subscríbete ao noso boletín
NEVS mostrou esta unidade na entrada principal da súa sede en Trollhattän durante o último Festival Saab que tivo lugar a pasada fin de semana. Non obstante, aínda non anunciou nada sobre a poxa, nin cando terá lugar, nin o prezo inicial que se pedirá para este coche histórico, esa información estará dispoñible máis adiante.