Dado a coñecer, por primeira vez e aínda en forma de concepto, na pasada edición do Peeble Beach Elegance Contest, en USA, o novo BMW Z4, non debería estar sen unha versión máis vitaminada. Revélao un dos responsables da marca bávara que, con todo, descarta -polo menos polo momento- a posibilidade dun Z4 M.
Motivo de varios rumores, a posibilidade do futuro Z4, que é por primeira vez o resultado do traballo conxunto de desenvolvemento entre BMW e Toyota — compartirá plataforma e compoñentes co próximo Toyota Supra —, que pode ter unha versión máis hardcore, acaba de ser, en certo modo, confirmado (case) oficialmente polo vicepresidente da división 'M' de BMW, Dirk Hacker. O que, en declaracións a Autocar, admitiu, preguntado por tal posibilidade, que "as versións máis rápidas do Z4 son unha posibilidade interesante".
BMW Z4 M Performance, non M
No entanto, o mesmo responsable tamén deixou claro que, se xorde unha variante máis rica en vitaminas do roadster de dúas prazas, iso non significará que se trate dun Z4M novo —polo menos, non por agora—. , con todo, a porta aberta a este desenvolvemento potencial.
Por certo, que tal un posible Z4 M Performance - Z4 M40i, quizais? - Os rumores suxiren que debaixo do capó hai o mesmo seis cilindros turboalimentados de 3,0 litros en liña, co nome en clave B58M1, que xa existe no M140i. E que, no roadster, podes cobrar polo menos 340 cabalos de potencia.
Porén, os rumores tamén falan da posibilidade dun Paquete de Competición máis radical, incluso sinónimo dunha versión diferente do motor, co nome en clave B5801. O resultado é anunciar un maior poder, uns 390 CV — é dicir, 50 CV máis que a versión estándar.
Z4 M Performance dispoñible desde o lanzamento?
Descoñécese, polo momento, se este suposto Z4 M Performance estará dispoñible desde o lanzamento ao mercado da nova xeración do roadster alemán. Ou se, pola contra, só chegará máis adiante, nun momento no que hai que picar as vendas do Z4.
Certamente parece ser que, no momento do lanzamento, non faltarán os motores, derivados de catro cilindros con 2.0 litros e turbo, a gasolina. O s20i de nivel de entrada cobrará algo así como 180 CV, mentres que o s30i debería ter máis potencia expresiva, ao redor dos 250 CV.
Cabe sinalar que as últimas informacións da marca de Múnic apuntan a que o novo BMW Z4 terá a súa presentación oficial, na que é a versión final de produción, a finais deste ano. A isto séguelle, pouco despois, o inicio da comercialización.