O BMW Vision iNext non é só outro concepto. Non só serve como foco tecnolóxico en áreas que cambiarán a industria para sempre (condución autónoma, mobilidade eléctrica, conectividade), senón que prevé un novo modelo que se lanzará en 2021.
O enfoque tecnolóxico é alto, pero o formato de Vision iNext revela un todoterreo —unha tipoloxía que promete seguir tendo unha excelente aceptación comercial nos próximos anos— cunhas dimensións semellantes a un X5, destacando a reinterpretación do característico dobre ril da marca. cos "riles" xuntos, como no concepto iVision Dynamics presentado hai un ano.
Ao ser 100% eléctrico, o dobre ril xa non asume a súa función de entrada de aire, e agora está cuberto, integrando unha serie de sensores necesarios para a condución autónoma.
Reveláronse moi poucas especificacións técnicas. Só sabemos que teremos á nosa disposición a quinta xeración do motor eléctrico de BMW, que se estreará en 2020 polo iX3, a variante eléctrica do actual X3. En Vision iNext adiantáronse 600 km de autonomía e só 4,0 segundos para alcanzar os 100 km/h.
Adrian van Hooydonk, vicepresidente sénior de BMW Group DesignBMW i existe para xerar ideas pioneiras e creativas que transforman a nosa forma de pensar sobre a mobilidade. O BMW Vision iNEXT é outro gran paso nesta viaxe transformadora, que mostra como os vehículos poden ser máis intelixentes para facer as nosas vidas máis fáciles e fermosas.
Impulso e facilidade
BMW Vision iNext aínda non terá o nivel 5, pero manterase co nivel 3 de condución autónoma, que xa permite funcións avanzadas de condución autónoma en autoestrada (ata 130 km/h) ou en situación de emerxencia (consegue parar a o bordo e parada), pero require a atención constante do condutor, que pode ter que recuperar rapidamente o control do vehículo.
Tendo en conta esta dualidade, Vision iNext conta con dous modos de uso, chamados Boost e Ease, é dicir, ou conducimos ou nos impulsamos, respectivamente.
É mellor que nos acostumbremos a esta fronte, coa súa delgada óptica LED e un enorme bordo "unido" dobre. Vision iNext xa é o terceiro concepto/prototipo que utiliza esta nova solución para o dobre ril.
No modo Boost, as pantallas orientadas ao condutor proporcionan información relativa á condución (como en calquera coche). No modo Ease, o volante retrae, as pantallas dispoñen doutro tipo de información, ao que a marca se refire como modo Exploración —suxire lugares e eventos da contorna— e mesmo os repousacabezas dos asentos dianteiros retraen para facilitar a comunicación entre os ocupantes dianteiros e traseiros.
¿Cabana ou sala de estar?
É unha tendencia que cobrará forza durante a próxima década, coa inevitable introdución de vehículos cada vez máis autónomos. Os interiores dos automóbiles evolucionarán e se asemellarán cada vez máis a unha sala de estar rodando (pode ser un espazo de relaxación, entretemento ou concentración) e Vision iNext non é unha excepción.
O xeneroso teito panorámico permite que o interior estea bañado de luz, onde nos atopamos rodeados de materiais como tecidos e madeira. Observe a consola central... ou é unha mesa auxiliar? Realmente parece un moble. Contribuíndo á percepción de estar nun cuarto ou salón, a forma e os materiais do asento traseiro, que se estende aos lados.
Onde están os botóns?
Con tanta tecnoloxía integrada no BMW Vision iNext, o interior destaca por non ter controis ou áreas de control visibles, excepto as que se atopan directamente diante do condutor. Todo para non distraer nin molestar aos seus ocupantes, preservando a percepción de estar nun salón ou salón.
A tecnoloxía faise "visible" só cando a requirimos, polo que BMW chamouno, non sen certa ironía, Técnica tímida , ou tecnoloxía tímida. Basicamente, en lugar de botóns ou pantallas táctiles espalladas polo interior, a marca alemá utiliza un sistema de proxección intelixente que ten o poder de converter calquera superficie nunha zona interactiva, xa sexa de tea ou de madeira. Shy Tech divídese en tres aplicacións distintas:
- Asistente persoal intelixente: esencialmente permíteche comunicarte por voz co vehículo, despois de dar o comando "Ei, BMW" (onde xa vimos isto?). Ao estar totalmente integrado co universo dixital, interconectado con BMW Connected, dispositivos e mesmo casas intelixentes, mesmo nos permite pechar as fiestras da nosa casa utilizando só e só a nosa voz.
- Materiais intelixentes: en lugar de usar unha pantalla táctil para operar todos os controis, no modo Facilidade, podemos simplemente dirixirnos á consola central... feita de madeira. Os xestos das mans e dos brazos son seguidos minuciosamente por puntos de luz. Detrás, o mesmo tipo de solución, pero utilizando o tecido presente no banco, que se activa co toque dun dedo, e mediante xestos para controlar todos os comandos, que se visualizan a través do LED debaixo do tecido.
- Intelligent Beam — é un sistema de proxección que permite visualizar información (desde texto ata imaxes) en calquera superficie, ademais de ser interactivo. Podería significar, a longo prazo, o fin das pantallas?
Antes de que chegase iNext Vision...
… BMW xa terá no mercado dous novos vehículos 100% eléctricos. O Mini Electric, anticipado polo concepto homónimo o ano pasado, chegará a nós en 2019; e o citado BMW iX3, tamén presentado, polo de agora, como prototipo, no último Salón do Automóbil de Pequín.