Skoda ten a misión de conquistar a India para o Grupo Volkswagen, que considera que a explosión deste mercado é inminente. o concepto Visión IN , presentado hoxe antes da apertura das portas do salón de Nova Delhi o 7 de febreiro, aparece así como un cabalo de Troia por tan importante logro.
Espérase que chegue ao mercado indio a mediados de 2021, cando chegue a luz nese subcontinente, o Skoda Vision IN debería estar dispoñible por un importe equivalente a 10 mil euros.
Novo mercado, novos atributos
Cada vez que unha marca de automóbiles presenta un novo modelo preséntase a preocupación por potenciar as súas calidades dinámicas, facendo fincapé no bo compromiso entre estabilidade e confort, polo menos en vehículos destinados a unha gama moi ampla de clientes.
Subscríbete ao noso boletín
Pero para un coche que quere facerse no mercado indio, son atributos menos importantes, principalmente pola especificidade das estradas ou, mellor dito, dos camiños.
Aquí, as calidades decisivas para o éxito son o prestixio no aspecto, a comodidade e os baixos custos de produción, para que se poida ofrecer o prezo máis competitivo posible a un cliente con moi baixo poder adquisitivo.
Pequeno por fóra, grande por dentro?
O concepto Vision IN, inmediatamente recoñecible como Skoda pola súa gran parrilla frontal e a súa nítida óptica, ofrece unha visión de como Skoda quere comezar a cumprir a misión que lle encomenda o Grupo Volkswagen.
A súa lonxitude de 4,26 metros é a máis adaptada ao perfil do cliente indio que viaxa en vehículos moi compactos, aínda cando hai que transportar familias numerosas, o que leva aos fabricantes a empregar o seu enxeño e creatividade para poñer “Rossio na rúa da Betesga”. ”, é dicir, logrando encaixar tres filas de bancos en tan pouco espazo.
O Renault Triber, que mide tan só 3,99 metros, pode facelo, polo que non haberá outra opción para o modelo de produción en serie de Skoda, que se espera que chegue a principios de 2021, que ofrecer a mesma solución.
As economías de escala deberían permitilo, sobre todo porque a plataforma é a coñecida MQB-A0 (que xa se aplica no Skoda Kamiq, que é só 2 cm máis curto), que se adaptará ao mercado local no centro de enxeñería. en Pune, na India.
A tecnoloxía non faltará
O concepto exposto na Auto Expo 2020 está equipado cun motor 1.5 TSI de 150 CV, asociado a unha transmisión automática de dobre embrague de sete velocidades, e será o tope da gama de motores do "Indian Kamiq". . Para ser competitivo en canto a prezo, o Vision IN estará dispoñible con motores de tres cilindros, cun litro de capacidade.
No interior, hai unha especie de cristal Maharaja incrustado no centro da cara superior do panel do taboleiro, unha "xoia" que alude á especialidade checa e que tamén debe satisfacer as necesidades de luxo dunha minoría de consumidores locais.
A pantalla táctil central de 12,3” é relevante para a versión de produción do crossover porque na India o equipo de infoentretemento é moi valorado polos clientes, sexa cal sexa o segmento. Volkswagen achega todo o seu saber facer en conectividade, polo que este modelo conta con Apple CarPlay e Android Auto, aínda asumindo que a versión máis básica non dispoña de pantallas dixitais configurables.
Canto vai custar?
O crossover de Skoda está deseñado para atraer á clase media-alta da India, tentando atraer a clientes de rivais como Kia Seltos ou Ford EcoSport para que paguen un pouco máis polo prestixio asociado ao grupo alemán (que tamén venderá o Volkswagen T neste mercado). mercado). -Roc, que comparte a mesma base rodante).
Polo tanto, o seu prezo debería estar entre 10 mil e 13 mil euros. Valores asequibles para a realidade europea, pero que suporán algúns retos neste mercado onde moitos coches custan menos de 7000 euros...