Os coches son cada vez máis unha extensión da nosa vida dixital e, durante o evento Stellantis Software Day, o grupo que está integrado por 14 marcas de automóbiles expuxo os seus plans para o desenvolvemento e a rendibilidade de solucións de software.
Os obxectivos son ambiciosos. Stellantis prevé xerar aproximadamente catro mil millóns de euros en ingresos para 2026 a través de produtos e subscricións baseados en solucións de software, que se prevé que aumenten ata os 20.000 millóns de euros para 2030.
Para conseguilo, crearanse tres novas plataformas tecnolóxicas (que chegarán en 2024) e asinaranse asociacións, acompañadas dun gran incremento de vehículos conectados que permitirán ata 400 millóns de actualizacións remotas en 2030, fronte aos máis de seis millóns realizados. en 2021.
Carlos Tavares, director executivo de Stellantis"As nosas estratexias de electrificación e software acelerarán a nosa transformación para converterse nunha empresa tecnolóxica líder en mobilidade sostible, impulsando o crecemento empresarial asociado a novos servizos e tecnoloxía en directo e ofrecendo a mellor experiencia aos nosos clientes".
“Coas tres novas plataformas tecnolóxicas impulsadas pola Intelixencia Artificial, despregadas nas catro plataformas de vehículos STLA, que chegarán en 2024, aproveitaremos a rapidez e axilidade que se derivan do desacoplamento dos ciclos ‘hardware’ e ‘software’. ."
Tres novas plataformas tecnolóxicas en 2024
Na base desta transformación dixital atópase unha nova arquitectura e software eléctrico/electrónico (E/E). SLTA Cerebro (cerebro en inglés), a primeira das tres novas plataformas tecnolóxicas. Coa capacidade de actualizacións remotas (OTA ou por aire), promete ser extremadamente flexible.
Ao romper o vínculo que existe hoxe entre hardware e software, STLA Brain permitirá unha creación ou actualización máis rápida de funcións e servizos, sen ter que esperar a novos desenvolvementos no hardware. Os beneficios serán múltiples, di Stellantis: "Estas actualizacións OTA reducen drasticamente os custos tanto para os clientes como para Stellantis, simplifican o mantemento para o usuario e manteñen os valores residuais do vehículo".
A partir de STLA Brain desenvolverase a segunda plataforma tecnolóxica: a arquitectura STLA SmartCockpit cuxo obxectivo é integrarse na vida dixital dos ocupantes do vehículo, personalizando dixitalmente este espazo. Ofrecerá aplicacións baseadas en IA (Intelixencia Artificial) como navegación, asistencia de voz, comercio electrónico e servizos de pago.
Finalmente, o STLA AutoDrive , como o nome indica, refírese á condución autónoma. É o resultado dunha colaboración entre Stellantis e BMW e permitirá o desenvolvemento de capacidades de condución autónoma que abranguen os niveis 2, 2+ e 3, con evolucións continuas garantidas por actualizacións remotas.
Para os vehículos cunha capacidade de condución totalmente autónoma de polo menos o nivel 4, Stellantis estreitou os lazos con Waymo, que xa utiliza varios Chrysler Pacifica Hybrid equipados coa función Waymo Driver como vehículo de proba para desenvolver todas as tecnoloxías necesarias. Espérase que os comerciais lixeiros e os servizos de entrega local estreen estas tecnoloxías.
Negocio baseado en software
A introdución destas novas arquitecturas E/E e software formará parte das catro plataformas de vehículos (STLA Small, STLA Medium, STLA Large e STLA Frame) que servirán a todos os futuros modelos das 14 marcas do universo Stellantis, permitindo aos clientes adapta mellor os vehículos ás túas necesidades.
E é desa adaptación que nacerá parte da rendibilidade deste desenvolvemento de plataformas software e servizos conectados, que se sustentará en cinco piares:
- Servizos e Subscricións
- Equipos a petición
- DaaS (datos como servizos) e flotas
- Definición dos prezos dos vehículos e valor de revenda
- Estratexia de conquista, retención de servizos e venda cruzada.
Un negocio que promete crecer substancialmente co aumento de vehículos conectados e rendibles (o prazo considérase para os primeiros cinco anos de vida do vehículo). Se hoxe Stellantis conta xa con 12 millóns de vehículos conectados, dentro de cinco anos, en 2026, debería haber 26 millóns de vehículos, crecendo en 2030 ata os 34 millóns de vehículos conectados.
O aumento dos vehículos conectados fará que os ingresos aumenten de aproximadamente catro mil millóns de euros en 2026 aos 20.000 millóns de euros en 2030, segundo as previsións de Stellantis.
Para 2024, engade 4500 enxeñeiros de software
Esta transformación dixital que xa se está a producir en Stellantis terá que ser apoiada por un equipo moito maior de enxeñeiros de software. É por iso que o xigante do automóbil creará unha academia de software e datos, na que participarán máis de mil enxeñeiros propios no desenvolvemento desta comunidade tecnolóxica.
Tamén é obxectivo de Stellantis contratar moito máis talento no desenvolvemento de software e intelixencia artificial (IA), buscando captar para 2024 uns 4.500 enxeñeiros da zona, creando centros de talento a nivel global.