Canto dá iso? Unha pregunta moi sinxela, incluso básica, repetida por moitos de nós cando eramos nenos: recordade aqueles tempos aquí. Unha pregunta sinxela, pero que segue perseguindo a moitos enxeñeiros ata a idade adulta.
Aínda agora, nun mundo cada vez máis limpo e atrevido ao risco, hai quen busca máis velocidade. Non é unha busca estéril e sen propósito. É unha procura de superación de dificultades, é un exercicio de enxeño e capacidade técnica.
Obxectivo final? Acada 500 km/h de velocidade máxima no coche de produción.
Tres hipercoches rexistráronse para esta misión, e ningún pertence ao inevitable Bugatti. falamos de SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 e Koenigsegg Jesko . Tres modelos son distintos entre si, pero con propósitos moi similares: ofrecer a máxima experiencia de velocidade sobre o terreo. Nunha frase: ser o coche máis rápido do mundo (en produción).
SSC Tuatara
Animado por un V8 bi-turbo que, cando funciona con etanol E85, é capaz de disparar. 1770 cv (1300 KW ou 1,3 MW), o norteamericano SSC Tuatara ten un coeficiente aerodinámico (Cx) de só 0,279, que é unha das razóns polas que SSC North America cre que este pode ser o coche máis rápido do mundo, únese a Agera neste "Olimpo".
Subscríbete ao noso boletín
Hennessey Venom F5
Xa sabiamos das intencións do americano Hennessey Venom F5 sobre ser o máis rápido do mundo. Agora sabemos cal será a súa potencia de lume: o xa anunciado 7.6 V8 con dous turbocompresores anunciouse recentemente con 1842 cv e 1617 Nm atronadores!
Os números axeitados para superar con seguridade as 300 mph ou 482 km/h de velocidade máxima e alcanzar os desexados 500 km/h, converténdoo no coche máis rápido do mundo, unha promesa da marca estadounidense. A diferenza do motor do anterior Venom GT, este motor foi desenvolvido desde cero por Hennessey en estreita colaboración con Pennzoil e Precision Turbo. A relación de compresión será de 9,3:1.
Koenigsegg Jesko
Como acontece cos seus rivais, no Koenigsegg Jesko tamén atopamos un motor con arquitectura V8. Máis polo miúdo, un motor V8 desenvolvido por Koenigsegg con 5,0 l de capacidade e dous turbos. Segundo a marca, este motor poderá cargarse 1280 CV con gasolina normal ou 1600 CV con E85 (mestura 85% etanol e 15% gasolina) a 7800 rpm (a liña vermella aparece a 8500 rpm) e 1500 Nm de par máximo a 5100 rpm.
O título de coche máis rápido do mundo pertence a Koenigsegg e a marca sueca non quere renunciar ao seu título. No próximo Salón do Automóbil de Xenebra, presentará un novo prototipo chamado Mission 500; se houbese dúbidas sobre o seu obxectivo, o nome dio todo. Lembramos que en 2019, tamén en Xenebra, deuse a coñecer o Jesko 300 (300 mph ou 482 km/h), supostamente o que debía suceder ao Agera RS.
Christian von Koenigsegg parece simplemente concluír que esa cifra xa non é suficiente: o Bugatti Chiron Super Sport 300+ foi o primeiro en conseguilo (aínda que oficialmente non é o máis rápido do mundo), e os dous rivais estadounidenses farán todo. para rematar co reinado sueco.
Déixanos a túa opinión. Quen é o teu favorito nesta carreira polo título de coche (de produción) máis rápido do mundo?