Lanzada orixinalmente ao mercado en 2015, a segunda xeración de Honda HR-V recibe, deste xeito e no medio do seu ciclo de vida, unha actualización, aínda que prolongada no tempo —aínda que a renovación estilística terá lugar a finais deste ano, os cambios en materia de motores só chegarán o próximo ano, en 2019.
En canto ás novidades en termos estéticos, pódese dicir que non quedarán precisamente nun segundo plano, xa que o HR-V recibirá pouco máis que unha nova barra cromada na calandra dianteira, unhas ópticas LED semellantes ás do Civic. Faros traseiros redeseñados e parabrisas - amortiguadores actualizados.
No caso das versións máis equipadas, tamén serán novas as rodas de 17”, así como os tubos de escape metalizados. Os clientes poden escoller entre un total de oito cores para a carrocería, incluíndo o Midnight Blue Beam Metallic que se mostra nas fotos.
Interior con mellores materiais
No interior do habitáculo, os asentos dianteiros redeseñados, ofrecendo un mellor apoio, así como as promesas dunha nova consola central, cuberta de mellores materiais. No caso da versión superior, traducida nunha combinación de tecido e coiro, con pespunte a dobre cara.Pensando tamén no benestar dos ocupantes, reforzo de materiais illantes nos máis variados lugares da carrocería, ademais da implantación dun sistema de Cancelación Activa de Ruído, actuando a través da sonorización. Aínda que dispoñible, só e unha vez máis, nas versións máis equipadas.
Novo 1.5 i-VTEC en camiño
En canto aos motores e a pesar dos cambios realizados na carrocería, só estará presente no lanzamento o 1.5 i-VTEC gasolina, xa debidamente adaptado á normativa WLTP. Os lanzamentos tanto do 1.6 i-DTEC diésel, tamén renovado, como da adopción do 1.5 i-VTEC Turbo, están previstos para o verán de 2019.
No que respecta ao renovado 1.5 i-VTEC atmosférico que estará dispoñible desde o principio e cuxo principal cambio é un menor rozamento entre o pistón e a parede do cilindro, ofrece 130 CV e 155 Nm, cunha aceleración de 0 a 100 km/h. 10,7 segundos cando está equipado cunha caixa de cambios manual de seis velocidades, ou 11,2 segundos cando está equipado coa caixa de cambios CVT opcional.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
En canto ao consumo, promesas de medias de 5,3 l/100 km, cunhas emisións de CO2 de 121 g/km, isto coa citada CVT —con caixa de cambios manual, Honda aínda non deu a coñecer ningún dato.
Tamén segundo a marca xaponesa, o renovado Honda HR-V debería chegar aos concesionarios europeos, xa o próximo mes para outubro.
