Na primeira presentación do Tesla Model 3 , que tivo lugar en 2016, Elon Musk anunciou, con pompa e circunstancias, que o seu "eléctrico para as masas" custaría 35 mil dólares , uns 30 800 euros.
Como sabemos, os acontecementos que sucederon despois da súa chegada ao mercado, cara finais de 2017, contaron outra historia...
O primeiro Modelo 3 chegou cun prezo de 49.000 dólares , xa que todos saíron da liña de produción con problemas coa maior cantidade de equipos e a batería máis grande. A xustificación? Unha rendibilidade necesaria para paliar a hemorraxia de cartos que padecía.
A variante de acceso de 35.000 dólares tería que agardar... Mesmo antes, apareceron as versións máis caras de Dobre Motor, que elevaron o prezo medio de compra do Model 3 ata un pouco "democrático" 60.000 dólares (uns 52.800 euros).
Redución de custos
No entanto, o escenario mellorou. A resolución de problemas na liña de produción e o aumento do número de produción converteron o Tesla Model 3 nun éxito de vendas. co constructor estadounidense reportando beneficios nos dous últimos trimestres de 2018.As pezas finalmente caeron no seu lugar para que o Model 3 por 35.000 dólares puidese ser lanzado sen prexudicar a Tesla.
A iso tamén contribuíron algunhas medidas, co obxectivo de reducir os custos de explotación. A primeira consiste na redución de cadro de persoal (unha primeira redución xa se producira o pasado mes de xullo), coa redución anunciada dun 7% de asalariados —estímase que suporá máis de 3000 postos de traballo—.
Outra medida refírese ao acto de comprar calquera modelo de Tesla que estará exclusivamente en liña . Varias tendas de Tesla xa pecharon nos EE. UU., mantendo só algunhas en lugares estratéxicos, que servirán de puntos de información ou galerías.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
O modelo 3 de 35.000 dólares
A versión de acceso Model 3, por suposto, é a que ten a batería máis pequena: esta versión chámase Rango estándar . Aínda así, a máxima autonomía estimada é 354 km (datos da versión norteamericana).
Só terá dúas rodas motrices, e cumpre o 0-60 mph (0-96 km/h) en 5,6 segundos, alcanzando unha velocidade máxima de 210 km/h . Tamén se estrea unha nova versión do interior, denominada simplemente “Estándar”, onde o axuste dos asentos (revestidos de tea) e da dirección é manual, e o sistema de audio é o máis básico.
Esta versión de acceso vai acompañada doutra, a Standard Plus , que, por outros 2000 dólares, engade non só máis autonomía (386 km), senón un mellor rendemento —5,3 segundos a 0-60 mph e 225 km/h de velocidade máxima—, ademais dun interior enriquecido, denominado Partial Premium, que engade asentos dianteiros eléctricos e calefactables (con revestimento "premium") e calefactable, un sistema de audio mellorado, entre outros.
Os pedidos do Tesla Model 3 de 35.000 dólares xa se abriron en América do Norte, coas primeiras entregas en catro semanas. E a Europa? Haberá que esperar entre tres e seis meses.
Máis actualizacións
A chegada do Tesla Model 3 máis barato tamén serviu como oportunidade para algunhas actualizacións. Entre as actualizacións de firmware anunciadas, xa sexan para clientes novos ou existentes, a variante Long Range con só dúas rodas motrices viu incrementada a súa autonomía ata os 523 km (datos da versión norteamericana); a versión Performance chegou a alcanzar unha velocidade máxima de 260 km/h en lugar de 250 km/h; e todos os modelos 3 agora ofrecen unha potencia máxima aproximadamente un 5% máis alta: o automóbil v2.0, sen dúbida...