O Audi e-tron 50 quattro asúmese como a nova versión de acceso ao SUV eléctrico, complementando o 55 quattro xa á venda. A chegada ao mercado debería producirse a finais deste ano ou a principios do seguinte.
Cales son as diferenzas?
Como versión de acceso, o e-tron 50 quattro perde potencia e autonomía en comparación co e-tron que xa coñecemos. Mantén os dous motores eléctricos así como a tracción ás catro rodas (e-quattro), pero a potencia é mantida polo 313 cv e o binario por 540 Nm en lugar dos 360 CV (408 CV en modo Boost) e 561 Nm (664 Nm en modo Boost) do 55 quattro.
Por suposto, os beneficios sofren, pero seguen sendo rápidos. O Audi e-tron 50 quattro é capaz de acelerar ata 100 km/h en 7,0 segundos (5,7 segundos para o 55 quattro) e a velocidade máxima (limitada) cae de 200 km/h a 190 km/h.
A capacidade da batería tamén é menor, de 95 kWh (55 quattro) a 71 kWh . A batería máis pequena tamén permitirá que o 50 quattro pese menos libras na báscula que as 2560 libras do 55 quattro.
Subscríbete ao noso boletín
Cando vén cunha batería máis pequena, a "entrada" e-tron tamén ten unha autonomía reducida. Xa certificado segundo a WLTP, a autonomía máxima do e-tron 50 quattro é 300 km (417 km no 55 quattro) — Para garantir a máxima eficiencia, Audi sinala que na maioría das situacións de condución só está activo o motor traseiro.
O Audi e-tron 50 quattro permítelle cargar rapidamente ata 120 kW (150 kW no 55 quattro), e a operación de carga da batería ata o 80 % da súa capacidade non leva máis de 30 minutos.
Polo momento, aínda non se adiantaron os prezos do Audi e-tron 50 quattro, que naturalmente será inferior ao do 55 quattro, que parte dos 84.000 euros.
