A ofensiva de Tesla no segmento eléctrico premium non puido quedar sen resposta por moito máis tempo. Agora tocoulle a Audi anunciar os plans para a súa ofensiva eléctrica para os próximos anos, confirmando o Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, CEO de Audi, xa dixo "OK" á produción dunha berlina de luxo 100% eléctrica: o Audi A9 e-tron. Un modelo inédito que, segundo o oficial, estará á venda en 2020. Cando chegue ao mercado, o Audi A9 e-tron enfrontarase á competencia instalada do Tesla Model S e sen dúbida á competencia doutras propostas da competencia máis habitual. á marca Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo e BMW.
Segundo Autocar, o A9 e-tron compartirá a súa base tecnolóxica co SUV Q6 e-tron (que está previsto para o lanzamento en 2018). É dicir, os tres motores eléctricos (un no eixe dianteiro e outro dous nas rodas traseiras) e tamén a plataforma. En canto aos números, adianta unha potencia máxima que debería superar os 500 CV (en modo deportivo) e un par máximo de 800 Nm. A autonomía prevista é duns 500 km.
Nas imaxes: Audi Prologue Concept
"En 2020 teremos tres modelos 100% eléctricos", dixo Rupert Stadler, a Autocar. O obxectivo segundo este responsable é que "en 2025, o 25 por cento da nosa gama sexa eléctrica". Audi tamén promete unha experiencia de condución diferenciada da competencia, grazas aos axustes específicos do sistema quattro que se adoptarán nos modelos eléctricos e á tecnoloxía adoptada nos motores. "Algúns opoñentes optaron por motores síncronos de alta potencia, pero a revolucións relativamente baixas", explicou o xefe de investigación e desenvolvemento de Audi, Stefan Knirsch. Audi seguirá un camiño diferente, apostando por motores asíncronos “que normalmente alcanzan niveis de potencia similares pero a revolucións moito máis altas. Estamos convencidos de que ofrecen niveis de eficiencia máis elevados que os motores síncronos”.
Resposta de "potencias instaladas" a Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW, só por mencionar as referencias premium. Todas elas son marcas con decenas de anos de historia, nalgúns casos incluso con máis de cen anos de historia, e todas elas foron presionadas olímpicamente contra a corda por un novo, Tesla. Esta marca norteamericana non "chegou, viu e gañou" só porque aínda ten que demostrar a sustentabilidade do seu modelo de negocio. Aínda así, dúbidas aparte, o certo é que "desde cero" Tesla conseguiu facerse valer entre os consumidores como a referencia en modelos eléctricos. Foi unha tremenda sacudida para os cimentos da industria do automóbil!Unha reorganización que as grandes marcas, afeitas a gastar centos de millóns de euros no desenvolvemento de complexos motores de combustión interna, tardaron en responder. Será que levan todo este tempo en negación e que o futuro inmediato sexa, ao cabo, os vehículos eléctricos? A resposta é non. Cremos que a vida útil dos motores de combustión interna e o seu desenvolvemento aínda non está esgotada. Tesla simplemente soubo aproveitar a sinxeleza tecnolóxica dos coches eléctricos, que á marxe dos sistemas de baterías (que se poden resolver mediante provedores externos) é máis sinxelo, máis accesible e menos custoso.
Queda por ver se Tesla continuará o seu reinado sobre as terras que aínda non foran reclamadas, cando os xigantes da industria do automóbil aporten todo o seu peso a este segmento. Tesla ten polo menos dous anos máis para establecerse verdadeiramente no mercado e coller forza, se non o fai, corre o risco de perecer ante o poder, a experiencia e o coñecemento das marcas que lideran actualmente o mercado mundial do automóbil.