O Mercedes-Benz EQS foi dando a coñecer pouco a pouco e despois de ver o seu interior marcado (opcionalmente) pola MBUX Hyperscreen, agora coñecemos algúns dos números asociados ao seu motor eléctrico.
Comezando polas baterías, teñen unha arquitectura de 400 V e contan con 90 kWh ou 107,8 kWh de capacidade útil, o que permite que o EQS consiga un autonomía máxima de ata 770 km (WLTP).
Equipados con refrixeración líquida, pódense prequecer ou arrefriar antes ou durante o traxecto, todo para garantir que cheguen a unha estación de carga rápida á temperatura de funcionamento óptima en todo momento.
Falando de carga, o Mercedes-Benz EQS contará cun cargador a bordo de 22 kW para uso doméstico. Nas estacións de carga rápida de CC (corrente continua), a gama alta alemá poderá cargar ata unha potencia de 200 kW.
Neste escenario e segundo Mercedes-Benz, en só 15 minutos será posible recuperar 300 km de autonomía en unidades equipadas coa maior batería. Curiosamente, en Xapón, o EQS poderá "devolver" enerxía á rede eléctrica.
E a potencia?
Ademais de revelar os números relativos ás baterías e á autonomía do EQS, Mercedes-Benz tamén aproveitou para dar a coñecer os primeiros valores de potencia da súa nova gama eléctrica de alta gama.
Por agora estarán dispoñibles dúas versións, unha con tracción traseira e só un motor (EQS 450+) e outra con tracción integral e dous motores (EQS 580 4MATIC). Para máis adiante, espérase unha versión deportiva aínda máis potente.
Comezando polo EQS 450+, ten 333 CV (245 kW) e 568 Nm, cun consumo entre 16 kWh/100 km e 19,1 kWh/100 km.
O EQS 580 4MATIC máis potente ofrece 523 CV (385 kW), cortesía dun motor de 255 kW (347 CV) na parte traseira e un motor de 135 kW (184 CV) na parte dianteira. En canto ao consumo, estes oscilan entre os 15,7 kWh/100 km e os 20,4 kWh/100 km.
En canto ás prestacións, por agora Mercedes-Benz limitouse a desvelar a velocidade máxima que, independentemente da versión, está limitada a 210 km/h.
Hai moitas formas de aforrar enerxía
Como era de esperar, a autonomía estimada de ata 770 km non se alcanza só sobre a base da xenerosa capacidade da batería.
Así, para axudar ao EQS a "estirar a súa autonomía", Mercedes-Benz dotouno dun sistema de rexeneración de enerxía con varios modos cuxa intensidade se pode axustar a través de dúas paletas situadas detrás do volante e que é capaz de recuperar ata 290 kW de enerxía. .
Ademais de todo isto, tamén contamos cun coeficiente aerodinámico de apenas 0,20, un valor de referencia que converte ao Mercedes-Benz EQS no modelo de produción máis aerodinámico do mundo. Entre os detalles que permiten "cortar o aire" están as asas retráctiles ou as rodas de deseño aerodinámico.