O Mercedes-Benz EQS , o novo buque insignia eléctrico da marca alemá, será totalmente presentado nunhas semanas, pero non foi impedimento coñecer de antemán varias características do modelo inédito.
Despois de que o concepto fose presentado en 2019, tivemos a oportunidade de conducilo a principios de 2020 e soubemos que EQS estreará a MBUX Hyperscreen, unha pantalla de 141 cm de ancho aparentemente ininterrompida (en realidade son tres pantallas OLED). Agora podemos velo integrado no modelo de produción.
A hiperpantalla será, non obstante, un elemento opcional no novo EQS, e Mercedes-Benz tamén aproveitará para mostrar o interior que virá de serie no seu novo modelo (ver imaxes a continuación), que adopta unha disposición idéntica á que vimos na Clase S (W223).
141 cm de ancho, procesador de 8 núcleos, 24 GB de RAM e un aspecto de película de ciencia ficción é o que ofrece MBUX Hyperscreen, xunto coa mellora da usabilidade prometida.
No novo interior, ademais do impacto visual do Hyperscreen podemos ver un volante idéntico ao da Clase S, unha consola central elevada que separa os dous asentos dianteiros, pero cun espazo baleiro debaixo dela (non hai túnel de transmisión) e espazo para cinco ocupantes.
O novo Mercedes-Benz EQS promete ser máis espazos que a Clase S, consecuencia da plataforma EVA dedicada aos vehículos eléctricos na que se basea. A ausencia dun motor de combustión na parte dianteira e a colocación da batería entre a xenerosa distancia entre eixes permite que as rodas se "empurran" máis preto das esquinas da carrocería, o que resulta en seccións dianteiras e traseiras máis curtas, maximizando o espazo dedicado aos ocupantes.
O máis aerodinámico de todos os Mercedes
Noutras palabras, a arquitectura do EQS tradúcese nun deseño exterior de proporcións diferentes ás que se aprecian na tradicional Clase S. O perfil do Mercedes-Benz EQS caracterízase por ser do tipo "cab-forward" (cabina de pasaxeiros). en posición adiante), onde o volume da cabina está definido por unha liña arqueada ("un arco", ou "un arco", segundo os deseñadores da marca), que ve os piares nos extremos ("A" e " D”) esténdense ata e sobre os eixes (dianteiro e traseiro).
A berlina eléctrica de liña fluída tamén promete ser o modelo co Cx (coeficiente de resistencia aerodinámico) máis baixo entre todos os modelos de produción de Mercedes-Benz. Cun Cx de só 0,20 (conseguido coas rodas AMG de 19″ e en modo de condución Sport), o EQS consegue mellorar a matrícula do renovado Tesla Model S (0,208) e do Lucid Air (0,21), o máis directo. rivais da proposta alemá.
Aínda que aínda non podemos velo na súa totalidade, Mercedes-Benz asegura que o aspecto exterior do EQS se caracterizará pola ausencia de arrugas e unha redución de liñas con transicións suaves entre todas as partes. Tamén é de esperar unha sinatura luminosa única, con tres puntos de luz unidos por unha banda luminosa. Tamén detrás haberá unha banda luminosa que une as dúas ópticas.
Silencio absoluto? En realidade non
A atención ao benestar dos ocupantes non podía menos que ser excelente. Non só podes esperar altos niveis de confort e acústica, a calidade do aire interior promete ser superior á do aire exterior. O novo Mercedes-Benz EQS pode equiparse cun gran filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air), cunha superficie aproximada dunha folla A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), unha opción presente no Energizing Air Control. elemento. Isto evita que o 99,65% das micropartículas, po fino e pole entren na cabina.
Finalmente, ao ser 100% eléctrico, é de esperar que o silencio a bordo sexa sepulcral, pero Mercedes propón que o EQS sexa tamén unha "experiencia acústica", con opción de emitir son ao conducir e que se adapte. ao noso estilo de condución ou ao modo de condución seleccionado.
MBUX Hyperscreen é unha opción. Este é o interior que podes atopar no EQS de serie.
Cando está equipado co sistema de son Burmester, están dispoñibles dúas "paisaxes sonoras": Silver Waves e Vivid Flux. O primeiro caracterízase por ser un "son limpo e sensual", mentres que o segundo é "cristalino, sintético, pero humanamente cálido". Hai unha terceira e máis interesante opción: Roaring Pulse, que se pode activar mediante unha actualización remota. Inspirado en "máquinas poderosas" é o máis "sonante e extrovertido". Un coche eléctrico que soa como un vehículo con motor de combustión? Parece que si.