Cun ancho de 141 cm —discorre basicamente dun lado ao outro do coche— e unha superficie de 2432,11 cm2, constituída por unha única superficie de vidro curvado —moldeada a unha temperatura de 650 ºC para evitar distorsións visuales—, a nova MBUX Hyperscreen de Mercedes-Benz é impresionante.
A versión máis recente e atrevida do sistema MBUX será estreada pola nova Mercedes-Benz EQS — a Clase S dos tranvías — cuxa presentación terá lugar este ano, aínda que só estará dispoñible como opción.
Parece unha soa pantalla, pero o MBUX está formado en realidade por tres que utilizan tecnoloxía OLED: unha para o panel de instrumentos, outra para o infoentretemento e outra adicional para o pasaxeiro dianteiro. Os dous últimos tamén engaden resposta háptica, con 12 actuadores en total, que provocan unha lixeira vibración nos dedos ao premer a opción desexada.
A impresionante superficie de vidro de aluminosilicato (o mesmo tipo que o vidro Gorilla que traen os teléfonos intelixentes) vén cun revestimento chamado "Silver Shadow", formado por tres capas, que reducen os reflexos, facilitan a limpeza e garanten a percepción dunha "superficie de alta calidade". .
Como podemos ver, o MBUX Hyperscreen tamén integra dúas saídas de ventilación convencionais nos bordos laterais, co fin de "conectar o mundo dixital co físico", afirma Mercedes.
máis que aparencias
Non se trata só de impresionar a quen se asenta no futuro EQS. O novo MBUX Hyperscreen —evolución do sistema operativo introducido pola nova Clase S (W223)— tamén promete unha maior facilidade de uso, evitando a navegación polos submenús das funcións máis utilizadas —navegación, radio/medios e teléfono—, ás que Mercedes-Benz chamouno "capa cero" ou "sen capas nin niveis".
Subscríbete ao noso boletín
Tamén fará uso da intelixencia artificial que pode aprender e adaptarse ao seu usuario. Non só mostrará as funcións adecuadas cando sexan necesarias, senón que tamén poderá facer suxestións tendo en conta os patróns de uso do usuario.
En canto á pantalla do pasaxeiro dianteiro, esta tamén é personalizable, con ata sete perfís. Como nas outras dúas pantallas, o sistema de intelixencia artificial tamén funciona nesta como “asistente atento”, facendo suxestións segundo o patrón de uso.
Coas funcións de entretemento en función das normas de seguridade vixentes nos distintos países onde poida estar circulando o EQS, sempre que o asento do pasaxeiro estea desocupado, a pantalla que ten diante asume, por defecto, unha pantalla decorativa.
Un "ordenador sobre rodas"
En total, o MBUX Hyperscreen conta con oito núcleos de CPU, con 24 GB de memoria RAM e 46,4 GB por segundo de ancho de banda de memoria RAM. Ademais, o uso dunha cámara multifunción e un sensor de luz permíteche adaptar o brillo das túas tres pantallas ás condicións ambientais circundantes.
Para ser estreado por Mercedes-Benz EQS, o novo MBUX Hyperscreen xa ten un "cliente" máis: o SUV eléctrico baseado en EQS que Mercedes-Benz lanzará en 2022.