Non cabe dúbida de que a 87 edición do Salón de Xenebra, que acaba de comezar, foi fértil en modelos de gran potencia, pero non todos os días temos a oportunidade de ver de preto unha berlina de 680 CV e 850 Nm, procedente dun tren motriz híbrido.
Estes números fan que o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid sexa o Panamera máis potente de sempre. E, como xa escribimos antes, o primeiro plug-in híbrido que ocupa o primeiro posto da gama Panamera.
Especificacións esmagadoras
Para acadar estes valores, Porsche "casou" un motor eléctrico de 136 CV co V8 bi-turbo de 4.0 litros de 550 CV do Panamera Turbo. O resultado é unha potencia combinada final de 680 CV a 6000 rpm e 850 Nm de par entre 1400 e 5500 rpm, entregados ás catro rodas cos servizos da caixa de cambios PDK de dobre embrague de oito velocidades.
No capítulo de actuación, os números son os seguintes: 3,4 segundos de 0 a 100 km/h e 7,6 segundos ata 160 km/h . A velocidade máxima é de 310 km/h. Estas cifras son aínda máis impresionantes cando observamos a báscula e observamos que este Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid pesa máis de 2,3 toneladas (315 kg máis que o novo Porsche Panamera Turbo).
O peso adicional xustifícase pola instalación dos compoñentes necesarios para a propulsión eléctrica. O paquete de baterías de 14,1 kWh, como o 4 E-Hybrid, permite a autonomía eléctrica oficial de ata 50 km . O Panamera Turbo S E-Hybrid consegue así non só aumentar o rendemento do Panamera Turbo, senón que tamén promete un menor consumo e emisións.
