Cando en 2017 deixou de producirse sen deixar sucesor, a marca francesa prometeunos, a pesar de todo, sucesor do Citroën C5 . Quizais o sinal máis claro de que se estaba a desenvolver un sucesor deuse mesmo un ano antes, en 2016, coa presentación do concepto CXperience.
O CXperience mostraba unha berlina de gran tamaño futurista, con contornos que evocaban o gran Citroën do pasado (a elección dunha carrocería de dous volumes é a máis obvia), sen caer, porén, no retro fácil, todo o contrario...
Sexamos pragmáticos: o mercado dálle cada vez máis as costas ás grandes berlinas, e menos ás berlinas que non teñen o símbolo axeitado no capó. Disponer de recursos neste sentido é un risco, e aínda máis, cando a expectativa dun novo gran Citroën é que sexa algo “fóra da caixa”.
Segundo Linda Jackson, CEO de Citroën daquela, o sucesor do C5 debería basearse no prototipo CXperience.
A chegada do sucesor do Citroën C5 —que tamén ocuparía o lugar do C6— estaba prometida para este ano, 2020, pero ao chegar no ano en cuestión, e aínda que aínda estamos a metade do ano, todo apunta a que isto xa non ocorre como prometeu.
C4 ten prioridade
De feito, o foco da marca de "dobre chevron" para 2020 debería estar no novo C4, que ocupará o lugar do C4 Cactus; despois do restyling, asumiu como representante oficial de Citroën no segmento C, para cubrir o baleiro que deixou o final do C4. A nova xeración do C4 debería coñecerse xa o próximo mes, e as vendas comezarán a principios do próximo outono.
Subscríbete ao noso boletín
Tendo en conta o contexto no que vivimos, onde o mundo afronta un difícil camiño cara á recuperación económica, incluso sería xustificable que Citroën deixase de lado proxectos con certo nivel de risco.
Citroën C5 Tourer
"Espléndido"
Pero as recentes declaracións de Laurence Hansen, directora de estratexia de produtos de Citroën, feitas nun vídeo publicado nas redes sociais, dan esperanza de que non se esqueza o sucesor do Citroën C5:
“Creen, o coche existe e é espléndido. É un coche moi importante para nós".
Que esperar do sucesor do Citroën C5? Tecnicamente non debería haber demasiadas sorpresas. O novo modelo estará baseado case seguro na plataforma EMP2, a mesma que equipa o Peugeot 508 e o recentemente coñecido DS 9.
Peugeot 508
Ademais da base, deberías compartir os motores cos teus "primos". En particular, os híbridos enchufables, os que teñen máis sentido para poder cumprir os obxectivos de emisión de CO2 impostos pola Unión Europea.
A gran pregunta reside en torno ao seu deseño. Hai dous anos, as declaracións da marca ían encamiñadas a crear un modelo que reinventase o segmento, un modelo tan moderno e atractivo para o mercado como o son os SUV na actualidade.
Dentro do grupo parece haber espazo para un modelo "fóra da caixa". O Peugeot 508 mostrounos un camiño, o dos coupés de catro portas, cun deseño máis deportivo e menor altura. O DS 9 seguiu o camiño contrario, máis conservador e elegante. O sucesor do Citroën C5 pode mostrar un terceiro camiño no intento de salvar as berlinas, o da ousadía, camiño xa percorrido no pasado pola marca...
O concepto CXperience servirá de referencia, ou Citroën está preparando algo diferente? Haberá que agardar, pero non sabemos ata moito máis tarde cando... Polo momento, non se anunciou data.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.