Ata agora propoñéndose como versión de entrada un seis cilindros en liña de 3,0 l máis caro, o novo BMW Serie 6 Gran Turismo pasa, a partir de agora, para estar tamén dispoñible cun catro cilindros máis “democrático”, sinónimo do coñecido turbodiésel 2.0l de 190 CV e 400 Nm de par, dispoñible entre 1750 e 2500 rpm.
Propulsor que atravesa gran parte da oferta de BMW, este 2.0 anuncia, no BMW Serie 6 GT, uns consumos da orde de 4,9 l/100 km e unhas emisións de 129 g/km. A transmisión automática de oito velocidades, proposta de serie, tamén contribúe a unha capacidade de aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
Ademais, o novo BMW 620d GT está dispoñible opcionalmente con todos os sistemas dinámicos xa propostos nas variantes máis potentes, incluíndo a suspensión adaptativa, o sistema de dirección nas catro rodas (dirección activa integral), ademais de chasis e barras estabilizadoras activas ( Executive Drive System). con estabilización activa de rolos).
Dispoñible a partir de xullo
Dispoñible só nos mercados europeos —incluído Portugal— o BMW 620d GT debería poñerse á venda xa o próximo mes de xullo, con prezos aínda por revelar. Aínda que, garantido, inferior aos 90.540€ cos que arrinca o 630d Gran Turismo.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle