Nin sequera foi necesario esperar a que comezase o Salón de Xangai: Volkswagen acaba de presentar o novo ID Croz . Tras o hatchback, presentado no Salón do Automóbil de París, e a «barra de pan», no Salón de Detroit, foi a quenda da marca alemá de mostrar o terceiro (e que probablemente non será o último) elemento desta familia. de prototipos 100% eléctricos.
Así, seguen presentes os elementos característicos desta gama de modelos (ventanas panorámicas, sección traseira negra, sinatura luminosa LED), nun modelo con formas a medio camiño entre un SUV e unha berlina de catro portas. O resultado é un crossover de 4625 mm de lonxitude, 1891 mm de ancho, 1609 mm de altura e 2773 mm de distancia entre eixes.
Volkswagen prometera un interior amplo e flexible e, a xulgar polas imaxes, a promesa cumpriuse. A ausencia do piar B e as portas traseiras deslizantes facilitan a entrada e saída do vehículo e dan sensación de espazo. A marca alemá suxire que o novo I.D. Crozz ten un espazo interior equivalente ao novo Tiguan Allspace.
VER TAMÉN: Volkswagen abandonará o "pequeno" diésel en favor dos híbridos
Como o I.D. Buzz, tamén o I.D. Crozz usa un par de motores eléctricos, un en cada eixe, en total 306 CV de potencia combinados coas catro rodas. Permite, segundo Volkswagen, aceleracións de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. A velocidade máxima, limitada, rolda os 180 km/h.
Este motor está alimentado por unha batería de 83 kWh que permite unha autonomía de ata 500 km nunha soa carga . Falando de carga, usando un cargador de 150 kW é posible cargar o 80% da batería en só 30 minutos.
NON PERDERSE: o anuncio do novo Volkswagen Arteon filmouse en Portugal
En termos dinámicos o listón é alto: Volkswagen refírese ao I.D. Crozz como " un modelo cun rendemento dinámico comparable ao Golf GTi “. Isto débese ao novo chasis con suspensión MacPherson na parte dianteira e suspensión adaptativa na parte traseira, ao centro de gravidade baixo e á case perfecta distribución do peso: 48:52 (diante e traseiro).
Outro dos Volkswagen I.D. Os Crozz son sen dúbida tecnoloxías de condución autónoma – I.D. piloto . Con só premer un botón, o volante multifunción retírase no cadro de mandos, permitindo desprazarse sen necesidade de interferencias do condutor. Neste caso, convértese nun pasaxeiro máis. Unha tecnoloxía que só debería estrearse nos modelos de produción en 2025 e, por suposto, tras unha adecuada regulación.
É para producir?
A pregunta repítese con cada prototipo que Volkswagen foi presentando nos últimos meses. A resposta variou entre "é posible" e "moi probable", e o presidente do consello de administración de Volkswagen, Herbert Diess, volveu deixar todo aberto:
“Se é posible facer unha predición 100% correcta de cal será o futuro, este é un deses casos. Co DNI Crozz estamos mostrando como Volkswagen transformará o mercado en 2020”.
Esta é de feito a data prevista para a chegada ao mercado do primeiro vehículo eléctrico derivado da nova plataforma MEB do Grupo Volkswagen. Queda por ver que modelo será o encargado de estrear esta plataforma, pero unha cousa é certa: será un modelo Volkswagen.
