Aprobada onte en reunión privada do Executivo municipal, o novo regulamento de estacionamento da cidade de Lisboa (denominado oficialmente Regulamento xeral de estacionamento e parada na vía pública) trae novidades para todos os gustos.
Para comezar, as tres tarifas existentes —a verde, que custa 0,80 €/hora; amarela que custa 1,20 €/hora e vermella 1,60 €/hora — engadiranse as tarifas marrón e negra a un prezo de 2,00 €/hora e 3,00 €/hora, respectivamente.
Dirixidas a un conxunto de zonas céntricas da cidade, estas novas tarifas permitirán estacionar durante un período máximo de dúas horas nos lugares onde se apliquen.
O distintivo de residente tamén ten novas funcións
En canto ao distintivo de residente, o novo regulamento de aparcamento prevé un distintivo de residente EMEL gratuíto se o fogar non ten máis. Nas zonas onde exista maior presión de aparcamento, o prezo do terceiro distintivo de residente aumentará.Subscríbete ao noso boletín
Segundo o concelleiro de Mobilidade, Miguel Gaspar, as familias numerosas cuxo fillo menor teña ata os dous anos “poderán pedir praza de aparcamento nas súas portas”.
Por último, o novo regulamento de estacionamento tamén contempla que os veciños poderán estacionar nas zonas tarifarias vermellas da segunda zona da etiqueta.
Outro dos obxectivos da normativa agora aprobada é beneficiar a quen opta por non ter coche, permitindo o estacionamento de vehículos de mobilidade compartida en lugares destinados aos residentes.
Pero hai máis cambios
Con esta nova normativa de estacionamento, o Concello de Lisboa tamén pretende simplificar o acceso aos espazos históricos da cidade para “dar apoio a unha poboación ás veces envellecida” ou en caso de visita.
Outro dos obxectivos que subxace á nova normativa é a inspección nocturna e as fins de semana por parte da EMEL, todo isto para favorecer que os usuarios non residentes opten polo aparcamento subterráneo.
Segundo o concello, “coa actualización da tarifa de aparcamento de rotación preténdese adaptar as necesidades da demanda de aparcamento na cidade de Lisboa, por parte de visitantes, veciños e comerciantes, á existencia de alternativas de xeito máis sostible. e á oferta efectiva de prazas de aparcamento”.
Finalmente, o borrador definitivo do novo regulamento de estacionamento trae consigo "un conxunto de disposicións relativas á carga e descarga na cidade, regulando tamén de forma innovadora a circulación e o estacionamento de vehículos relacionados co exercicio de actividades de aluguer e compartición de vehículos de turismo sen condutor". tamén chamado compartir".
Fonte: Público.