A partir de mediados de 2021, todos os autobuses que operen nos 18 municipios da Área Metropolitana de Lisboa (AML) pertencerán á mesma marca: a Carril Metropolitano.
O anuncio fíxose onte despois de que AML lanzara un concurso público internacional por valor de 1.200 millóns de euros (o maior concurso xamais lanzado por Portugal no ámbito do transporte por estrada) co obxectivo de mellorar o servizo de transporte público por estrada nos 18 concellos que integran esta rexión.
Segundo a licitación, todos os autobuses que circulen pola gran rexión de Lisboa serán de cor amarela e funcionarán baixo a marca Carris Metropolitana, incluídos os pertencentes a operadores privados. A flota de autobuses dividirase en catro lotes concesionarios: dous na marxe sur e dous na marxe norte (cada operador só poderá gañar un lote).
O obxectivo? mellorar o servizo
Segundo explicou Fernando Medina, alcalde de Lisboa e do Consello Metropolitano da AML, esta medida permitirá aumentar e mellorar a oferta, aumentando a puntualidade, reducindo o intervalo entre autobuses, creando novas conexións e horarios nocturnos e de fin de semana.Fernando Medina. presidente do Concello de Lisboa e do Consello Metropolitano da AMLTrátase da maior competición que xamais puxo en marcha o país desde o punto de vista dos servizos viarios, con autobuses de moita mellor calidade, cunha idade media moi inferior á actual. A idade media diminúe co tempo da competición (…) Todos integraranse nunha única marca, unha única rede, un único sistema de información, que se une ao pase único.
Fernando Medina tamén afirmou: “Por primeira vez se deseña unha rede que se deseña dende cero, na que se teñan en conta as necesidades das persoas e os camiños que hai que percorrer”.
Que empresas poden competir?
A licitación internacional lanzada agora substituirá as concesións de transporte público actualmente vixentes e está aberta só a operadores privados, tanto os que xa operan como outros, incluídas empresas estranxeiras, e ningún operador poderá facerse con máis do 50% dos servizos contratados. .
Subscríbete ao noso boletín
Non están incluídas no concurso as empresas municipais que prestan servizos de transporte dentro dos seus concellos, como en Lisboa, Cascais e Barreiro. A decisión de realizar este concurso débese a imposicións comunitarias que ditan a celebración de concursos internacionais para a explotación privada do transporte público por estrada.
As novas concesións terán unha duración de dez anos e son o primeiro paso para que AML controle o transporte público que opera na súa comarca, incluído o Metropolitano e os barcos de Soflusa e Transtejo.
Fontes: Observador, Xornal Económico, Público.