Se había dúbidas de que Fiat ten os seus ollos na electrificación, desfixéronse coa chegada do novo 500, que non conta con motores térmicos. Pero a marca italiana quere ir máis aló e pretende converterse en totalmente eléctrica xa en 2030.
O anuncio foi feito por Olivier François, director executivo de Fiat e Abarth, durante unha conversación co arquitecto Stefano Boeri, famoso polos seus xardíns verticais..., para conmemorar o Día Mundial do Medio Ambiente, que se celebra o 5 de xuño.
“Entre 2025 e 2030, a nosa gama de produtos pasará a ser progresivamente 100% eléctrica. Será un cambio radical para Fiat”, dixo o executivo francés, que tamén traballou en Citroën, Lancia e Chrysler.
O novo 500 é só o primeiro paso nesta transición pero será unha especie de "cara" da electrificación da marca, que tamén espera reducir os prezos dos coches eléctricos ata achegarse ao que se paga por un modelo con motor de combustión.
Olivier François, director executivo de Fiat e AbarthO noso deber é ofrecer ao mercado, canto antes e en canto consigamos reducir o custo das baterías, vehículos eléctricos que non custen máis que os vehículos con motor de combustión interna. Estamos a explorar o territorio da mobilidade sostible para todos, este é o noso proxecto.
Durante esta conversación, o "xefe" do fabricante de Turín tamén revelou que esta decisión non se tomou por mor da pandemia de Covid-19, senón que acelerou as cousas.
"A decisión de lanzar os novos 500 eléctricos e todos eléctricos tomouse antes de que chegase o Covid-19 e, de feito, xa eramos conscientes de que o mundo xa non podía aceptar 'solucións de compromiso'. O confinamento foi só a última das alertas que recibimos", dixo.
“Daquela asistimos a situacións antes inimaxinables, como ver de novo animais salvaxes nas cidades, demostrando que a natureza estaba recuperando o seu lugar. E, como se aínda fose necesario, lembrounos a urxencia de facer algo polo noso planeta”, confesou Olivier François, quen coloca no 500 a “responsabilidade” de facer “mobilidade sostible para todos”.
“Temos unha icona, o 500, e unha icona sempre ten unha causa e o 500 sempre tivo unha: nos anos cincuenta facía a mobilidade accesible a todos. Agora, neste novo escenario, ten unha nova misión, facer que a mobilidade sostible sexa accesible a todos”, dixo o francés.
Pero as sorpresas non acaban aquí. A mítica pista de probas ovalada situada no tellado da antiga fábrica de Lingotto en Turín converterase nun xardín. Segundo Olivier François, o obxectivo é crear "o maior xardín colgante de Europa, con máis de 28.000 plantas", no que será un proxecto sostible que "revitalizará a cidade de Turín".
