A revelación fíxoa o máximo responsable do deseño de Nissan, o español Alfonso Albaisa, ao garantir, nunha entrevista co británico Autocar, que a segunda xeración do Juke "non se parecerá moito á actual", nin sequera "con o IMx ou o con Folla nova”.
Segundo Albaisa, o novo Juke será unha especie de “meteoro urbano, con actitude de confianza!”. Non sabemos moi ben o que significa isto, pero parécenos unha despedida ás formas arrendadas que caracterizaron á primeira xeración.
Preguntado polos rumores de que o deseño presentado inicialmente será devolto, para refacelo, o español defendeu que o novo Juke "seguro que chegará pronto. Agora ben, non sei de onde saíu esa historia. A verdade é que o coche non se devolveu, segue tendo unha actitude moi chula, ademais de toda a postura xa coñecida”.
Alfonso Albaisa, Director Xeral de Deseño de NissanPor suposto, o reto foi máis doado co primeiro Juke, sobre todo porque non había nada igual. Por outra banda, o seu éxito tamén se debeu á súa imaxe extrema. O que significa que a nova xeración non pode ser só unha derivación ou evolución da primeira, e aínda así seguir chamándose Juke. Nese caso, é mellor que cambiemos o nome por Nancy ou algo así
Novo Juke o ano que vén
Segundo Autocar, o novo Juke debería chegar xa en 2019. Aínda que aínda está por determinar con que plataforma, se a actual (V-Platform) ou a futura (CMF-B) do próximo Renault Clio, e con que motores. — a publicación inglesa fala dunha aposta por bloques de tres cilindros de 898 cm3 e catro cilindros de 1197 cm3 turbo, con potencias entre 90 e 115 CV, así como un 1.5 Diesel de 110 CV, con tracción integral permanente.
Non obstante, todo isto aínda necesita unha confirmación oficial.
Un éxito de vendas... para continuar?
Lembra que a primeira xeración de Juke presentouse no Salón do Automóbil de Xenebra de 2010, contribuíndo finalmente á explosión do seu subsegmento que, tras un forte crecemento, chegou a 2016, cun total de 1,13 millóns de coches vendidos só este ano.
Non obstante, as previsións apuntan xa a unha duplicación deste número en 2022.
En canto a Juke, conseguiu superar, ao longo do seu ciclo de vida, en catro anos diferentes, as 100 mil unidades vendidas. Será Nissan quen de repetir a fórmula gañadora do Juke con novos condimentos?