Lanzado en 2015, a quinta (e actual) xeración do Espazo Renault é un capítulo máis dunha historia cuxas orixes remóntanse a 1984 e que xa deu lugar a preto de 1,3 millóns de unidades vendidas.
Agora, para garantir que Espace siga sendo competitivo nun mercado dominado polos SUV/Crossover, Renault decidiu que era o momento de ofrecer un cambio de imaxe ao seu tope de gama.
Así, dende toques estéticos ata un impulso tecnolóxico, descubrirás todo o que cambiou no renovado Renault Espace.
Que cambiou no estranxeiro?
A verdade, pouca cousa. Na parte dianteira, a gran novidade son os faros LED Matrix Vision (un primeiro en Renault). Ademais destes, tamén hai toques moi discretos que se traducen nun parachoques rediseñado, un aumento do número de cromados e unha nova parrilla inferior.
Subscríbete ao noso boletín
Na parte traseira, o Espace renovado recibiu luces traseiras cunha sinatura LED revisada e un parachoques redeseñado. Tamén no capítulo estético, Espace recibiu novas rodas.
Que cambiou por dentro?
A diferenza do que ocorre no exterior, é máis doado detectar novidades no interior do renovado Renault Espace. Para comezar, redeseñouse a consola central flotante e agora conta cun novo espazo de almacenamento pechado onde aparecen non só os portavasos senón tamén dous portos USB.
Tamén dentro de Espace, o sistema de infoentretemento emprega agora a interface Easy Connect, e conta cunha pantalla central de 9,3” en posición vertical (igual que no Clio). Como era de esperar, é compatible cos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.
Desde 2015, o nivel de equipamento de Initiale Paris atraeu a máis do 60 % dos clientes de Renault Espace
En canto ao cadro de instrumentos, pasou a ser dixital e utiliza unha pantalla configurable de 10,2”. Grazas ao sistema de son Bose, Renault dotou a Espace co que define como cinco ambientes acústicos: "Lounge", "Surround", "Studio", Immersion" e "Drive".
A pantalla central de 9,3'' aparece en posición vertical.
Novidades tecnolóxicas
A nivel tecnolóxico, Espace conta agora cunha serie de novos sistemas de seguridade e asistencia á condución que che ofrecen unha condución autónoma de nivel 2.
Así, Espace conta agora con sistemas como o “Alerta de tráfico cruzado traseiro”, “Sistema de freada de emerxencia activa”, “Asistente de estacionamento avanzado”, “Detección de somnolencia do condutor”, “Aviso de punto cego”, “Aviso de saída de carril” e “Mantemento de carril”. Assist" e "The Highway & Traffic Jam Companion": traducindo para nenos, asistentes e alertas para todo e calquera cousa, desde o freado automático se detecta un risco de colisión ata o aparcamento automático e o mantemento do carril, as alertas de fatiga do condutor ou os vehículos. situado no punto cego.
E os motores?
No que a motorización se refire, Espace segue aparecendo equipado cunha opción de gasolina, o 1.8 TCe de 225 CV que vai asociado a unha caixa de cambios automática de dobre embrague de sete velocidades, e dous Diesel: o 2.0 Blue dCi de 160 ou 200 CV. asociado a unha transmisión automática de dobre embrague de seis velocidades.Como ata agora, Espace seguirá equipado co sistema direccional de catro rodas 4Control que inclúe amortecedores adaptativos e tres modos de condución do sistema Multi-Sense (Eco, Normal e Sport).
Cando chega?
Prevista a súa chegada na primavera do ano que vén, aínda non se sabe canto custará o renovado Renault Espace nin cando chegará, precisamente, ás bancadas nacionais.