O Honda Civic Type R é ese tipo de coche que practicamente non necesita presentación. Tres anos despois do seu lanzamento, segue a ser unha das escotillas máis desexadas (e eficaces) do mercado -aínda é o obxectivo para derrubar- e parece inmune ao paso do tempo.
Porén, Honda non se deixou durmir á sombra do plátano. Aproveitando a renovación operada nos outros Civic, a marca xaponesa fixo o propio no que ata hai pouco era a tracción dianteira máis rápida do Nürburgring.
Así, o Civic Type R non só recibiu actualizacións estéticas, como un reforzo tecnolóxico e mesmo o chasis non foi inmune ás revisións. O 2.0 l VTEC Turbo con 320 CV e 400 Nm mantívose sen cambios, para o deleite dos fans do modelo xaponés.
Que cambiou estéticamente?
Detalles, como se pode ver na reixa dianteira redeseñada co obxectivo de mellorar a refrixeración do motor, e coas xenerosas "entradas" de aire laterais inferiores, así como as "saídas" de aire traseiras que recibiron un novo recheo. Ademais disto, recibiu unha nova cor exclusiva chamada "Boost Blue" (nas imaxes).
Subscríbete ao noso boletín
En canto ao interior, o volante foi forrado con Alcántara, o mango da caixa de cambios foi redeseñado e a panca acurtada.
Outra das novidades é o feito de que agora se ofrece de serie o paquete de asistencia á condución "Honda Sensing" (que inclúe recoñecemento de sinais de tráfico, asistencia para o mantemento do carril, control de crucero adaptativo e freada automática de emerxencia).
Honda Civic Type R 2020.
E estas revisións do chasis?
As conexións a terra do Honda Civic Type R foron revisadas, pero non hai motivo para alarmarse: os enxeñeiros de Honda non farían nada para restarlle importancia á referencia dinámica do segmento.
Os amortecedores foron revisados para unha maior comodidade, os casquiños da suspensión traseira tensáronse para mellorar o agarre e a suspensión dianteira foi revisada para mellorar a sensación da dirección, o que promete...
En canto ao sistema de freos, o Civic Type R recibiu novos discos bimateriais (máis lixeiros que os tradicionais, con vantaxes para reducir masas non suspendidas) e novas pastillas de freo. Segundo Honda, estes cambios permitiron non só reducir a fatiga do sistema de freos senón tamén mellorar o seu rendemento a alta velocidade.
Por último, o son, o aspecto máis criticado do Civic Type R, permanece inalterado, pero non se o temos dentro. Honda engadiu o sistema Active Sound Control, que cambia o son que se escoita no interior segundo o modo de condución elixido, si, son xerado artificialmente...
Aínda non é posible avanzar coa data de inicio da venda do renovado Honda Civic Type R en Portugal nin o seu prezo.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.